Gå til innhold
  • Bli medlem

Nisso

Passivt medlem
  • Innlegg

    335
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av Nisso

  1. Hei Skal prøve a ta en rask gjennomgang av hva du trenger å tenke på! Det som skiller en billig (oftest derligere sykkel) fra en bedre (ofte dyrere) sykkel er først og fremst rammen. Rammen har utrolig mye å si for tråkket, sittestillingen og komforten. Etter det hjulene, så gir ol. Geometri: Det å ikke prøve en sykkel, i det minste fall ikke sitte på en sykkel til rundt 10k og oppover ville jeg si er galskap! Du merker fort forskjell etter å ha syklet i 10 min på relativt like sykler, til relativt samme pris, men med to forskjellige rammer. Du bør hvertfall teste ut 4 sykler før du bestemmer deg! Rammen: Når du sitter på en sykkel er det viktig å tenke på at du har 3 forskjellige kontakt punkter. 1. Sete 2. Styre og ikke minst 3. pedalene/kranken. Materiale: Forskjellen! Karbon regnes som det letteste i forhold til stivhet. Magnesium og aluminium er stivere, men også tyngre. En annen god egenskap med karbon er at stoffet er vibrasjonsdempende. Så en godt bygd karbonramme er mer behagelig på veien enn en aluramme. Men karbon er dyrt, råmaterialene og teknologien ikke minst er såpass mye dyrere at du så vidt finner en karbonsykkel til under 10 k, og det er bra! Jeg ville heller valgt en god aluramme enn en dårlig karbonramme. Sete eller sadlen - er det viktig at du synes er behagelig. Sete og sko er de to mest individuelle tingene på en sykkel, og her er det nesten garantert at ikke alle passer til et sete! Derfor må dette også prøves ut. Og sete som følger med en sykkel, bør ikke spares på lenge før du finner et bedre et for deg. Styre - er det ikke så mye å si om, en feil sittestilling kan som oftest bli juster ved styre (hvis ikke litt rammen er helt borte da). Du kan skaffe et kortere stem (styrefremspring) eller skaffe et justerbart et. Det er også forskjell på bredden på styre. På landeveisykkle skal ikke denne bredden være mye større en målet av skyldrene dine. På en terrengsykkel varierer det mer. Noen trenger bedre kontroll, og velger defor et bredere styre. Andre som kanskje er mer på tur- og marka-sykling vil heller ha et smalere styre slik at man ikke blir like utsatt for vinden, men ikke trenger samme feelingen på styringen. Det kommer også ann på hvor lange armer du har, og hva du er vant til fra før av. Pedalene og kranken - Dette er det første leddet i energioverføringen fra bena til veien. Derfor er det veldig viktig at pedalene, kranken og krankhuset er så stivt som mulig. Du kan tenke deg hva som er mest effektivt, en skrutrekker av plast eller alu? På samme måten er det med kranken på en sykkel! Forhør deg med forskjellige forhandlere og hør hva de mener om syklene. Sammenlign krankene på de forskjellige modellene og finn ut hvilken som er best for deg. Etter hvert vil jeg nok anbefale deg å invistere i noen gode sykkelsko. Jo stivere sko, so bedre kraftoverføring! Disse må også prøves. Den eneste måten du vet at en sko sitter best for deg, er at de andr skoene du prøver sitter dårligere. Nå det gjelder demperen er det absoludt en fordel med låsbar dempegaffel. Uansett hva de andre sier så er låsbar, hverfall justerbar dempegaffel et must! Du kan tenke deg samme prisippet som i stad, hvis du har en myk gaffel blir det til at mye av kraften fra beina går til bevege denne! Og det er ingen fordel. Dette merker du spesielt i en oppoverbakke! Det lockout på styre er helt klart det beste, men det er helt kurrant på gaffelen også. På skolesykkelen min har jeg en slik løsning, og det funker helt fint. Men husk at på litt billigere gafler så tåler ikke lockouten alt for mye, så hvis du kjører over en hard dump med demperen låst kan lockouten ryke. Da må du skifte denne delen, og det koster! Så hvis du vet at det blir dumpete så skru den av! Girene skal du ikke bry deg for mye om, men på en såpass dyr sykkel vil jeg i at du hvertfall bør få noe rundt Shimano lx/xt, eller Sram X7-X9. Bremser - Skivebremser, vanlig v-brems, forskjellen er faktisk ganske stor. En skivebrems gir deg mye, MyE bedre grep under vått føre. Da blir ofte (og dessverre) mange v-bremser helt ubrukelige.. En hydraulisk skivebrems gjør som oftest en mye bedre jobb enn en mekanisk ( de koster mye mer óg), men de mekaniske har virkelig kommet seg de siste årene. Det eneste minuset er at de veier litt mer, og er litt mer kompliserte å vedlikeholde. Men de har mye lenger brukstid, før du trenger å bytte deler. Jeg vil si at etter rundt 2 år med normalt bruk, så bør du ta skiverbremser på service. Hvis du sykler mye må en v-brems byttes klosser 1-2++ ganger i året! En v-brems er også lettere å vedlikeholde, enklere mekanisme og mindre pris- og vektmessig. Hjul - Er også en veldig viktig faktor for at en sykkel er bra. Det er veldig viktig at hjulene er stive, og lette. Du kjenner en halv kilo 10 ganger bedre på hjulene enn i ramma. Det jeg mener er at lettere hjul, kjenner du og er mye bedre enn en tilsvarende lettere ramme. Navene på lagrene varierer veldig, og en godt utstyrt sykkel kjennetegnes av gode hjul, fra et annerkjent merke. Det jeg vil si om Nakamruaen din er at den er godt utstyrt (for den prisen) men hvis du har syklet på rammen dens vil man fort kjenne hvor myk den er. Hvis du har satt deg et budsjett på 10k, og du ikke vil bytte sykkel igjen om 2 år vil jeg nok anbefale å gå for noe litt grommere. Gekkoen til anton er ganske bra utstyrt, men jeg har prøvd karbonrammen deres, og den holder ikke mål. Den er ganske myk og sykkelen er relativt tung. Hvis jeg skal anbefale den beste allround sykkelen, vi ljeg nok helt klart si Diamant Cross of Asia! Diamant har hevet seg veldig de siste årene, denne sykkele har vunnet alle testene den har vært med i. Det som gjør den så bra er den supre rammen, det er samme rammen som sitter på den dyrere Silver Capen (15k, testvinner 4 ganger de siste 3 årene - "føles som den koster 40 000.." Sykkelmagasinet - siste blad).Kjempe aluramme produsert av en av verdens største rammeprodusenter Kinesis. Veldig godt utstyrt, med xt gir, gode hjul og en stiv krank. Og ikke minst helt syke Avid Single Digit 7 v-bremser! Og vekten: 10 kg (!) - Det kjenner du når du prøver den! Pris 9999! Også kan du kjøpe en liten tyggis for den siste kronen! http://g-sport.no/gs/templates/Produkt.aspx?id=14437 (melder du deg inn i skiforeningen så får du 15 % avslag på alt på G-sport!)
  2. Den hydrostatiske vannsøylen til Gore-Tex Paclite ligger på 28 000 mm.. Men derimot (stoffet) Gore Windstopper har en vannsøyle som ligger rett over 10 000!
  3. Ville vel kanskje vært litt mer forsiktig med å legge ut andres personinfo på nettet... Hvertfall uten tillatelse! Men on Topic: Hørte vel at de gikk konk. en siste gang og så la ned hele skiten!
  4. Hei Jeg skal kjøpe meg ny "storsekk". Den skal brukes til lange helgeturer og ukesturer sommer og vinter. Har tidligere hatt en 60l (tror jeg) bergans sekk, med et ikke alt for stabilt bæresystem med tung vekt Så nå er jeg på jakt etter en god anatomisk sekk, rund 80 liter med et godt og stabil bæresystem som tåler bører inntil +25kg! Har allerede sett på Gregory Palisade 80, og jeg skulle "få" den for rundt 2800! Den satt ganske godt på ryggen, men jeg vil gjerne prøve flere modeller! På forhond takk!
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å bruke dette nettstedet godtar du våre Bruksvilkår. Du finner våre Personvernvilkår regler her.