Per Traasdahl

Jørgen S, Her står vi på hellig grunn. Du er ikke alene om å plages med den nye innpakningen på kvikklunsjen, men en god trøst er nå uansett at prisen har kommet ned på et akseptabelt nivå. Mener å huske at en plate var oppe i over 12.00 kroner før produksjonen ble sendt til utlandet. Før påske fikk vi fire plater helt nede i 14.90 kroner, noe som vi i Trøndelag kaller "belle". Moralen blir: Ikke tukle med Kvikk Lunsjen! Per

Fjell-quiz! Jeg titter innom "hjemmesida" til disse gutta og lar meg stadig fasinere av kjennskapen til den Norske fjellheimen. Men nå har jeg tenkt å utfordre dere på noe helt annet enn "bergknatter og knøs". Veldig mange ord og uttrykk som f.eks.: Ta rev i seilene, kaste loss, bakke ut, akterutseilt o.s.v kommer fra det maritime miljøet. Men så har vi et uttrykk som heter NEDTUR. Har aldri hørt det brukt i noe annen sammenheng enn negativt ladet. Det eneste stedet en nedtur fra gammelt kan komme fra må jo være fjellet eller høyden. Men hva er så galt med nedturen Når jeg scanner innleggene til "tindegruppa" på forumet så ser jeg ihvertfall ingen negative nedturer, snarere tvert imot. Der i gården er det nok bare "Hærlige" både opp og nedturer. Gi dem et bilde med litt konturer, stein, et utvalg skytyper, kanskje en snøklatt histen pisten, så vet de med en gang hvor det er. GIR MÆ BARE ENDE OVER. Per

Veldig bra radiosugge! Det nederste bildet ditt er vel en god illustrasjon av det jeg snakker om, nemlig ei avkappet grein som har grodd inn i stammen og som regel løsner ved bearbeiding. per

Beklager radiosugge men jeg tror du tar feil. Jeg har bearbeidet mye tømmer hvor en DØD kvist (grein) sitter innkapslet i planken men på grunn av at den er død så vil den ikke gro sammen med treet etter hvert som det vokser. Derfor blir det en løs plugg som løsner i saga eller når en høvler og som regel med et himlandes smell. Hvis greina kappes så nerme stammen som mulig så vil ikke det bli en så stor løsplugg, den vil gro helt inn, og emnet er dermed mere anvendelig, mindre skade mao.. Det er helt sikkert noen der ute som kan fortelle dette bedre enn meg og eventuellt korrigere for feil i min tolkning. Når det gjelder tørrkvist fra gran og furu som nesten alltid finnes ned mot bakken på de større trærne så har jeg alltid foretrukket disse. Furua er den beste i og med at den er lett å brekke av og "feitest". Kan ikke skjønne at dette er noe en ikke kan gjøre. Av og til finner en jo også mye tørre nedfallsgreiner fra furu som er fin ved. Når jeg tar baret på grana så tar jeg bare en avgreining ytterst på greina for da dør ikke greina og en unngår tørrkvisten som gror inn i stammen. Poenget er altså at greina må ikke dø. Når det gjelder hva som grunneieren er interessert i så er det i hovedsak tømmeret av gran og furu, og til vedhogst først og fremst bjørk og andre løvtrær. I tillegg noen andre tresorter allt etter hva skogen har å by på. Ble litt upedagogisk fremstillt dette, men jeg tror det er forståelig nok. Per

Quiz 117 ! Hvis du er ca 1666 meter over havet så kunne det ha vært på Tron fjellet i Alvdal. Ikke mye å gå på her. Per

Kølla, veldig OK! Det var noe slikt jeg hadde mistanke om ja. (begynte å lure på om du jobbet i politiet.he,he). En skal se at dette løser seg greit . Har snakket med Norsk Aero klubb som vil ha historien med bilder etter hvert. Det er som flere tidlig i forumet påengterer veldig merkelig at et flyvrak har blitt liggende i 30 år på tross av liten størrelse. Det var vel det som var trådstarters agenda også. Hva synes dere om å sette avisene, e.v. nær-TV på saken? Dette setter jo ofte fortgang i saker og ting. Disse kan jo ofte oppfattes som hurtigarbeidende kommiteer. Springsteen! Har du lest Ragnars artikkel om Heibergtunet Storevatn? Dette må være snadderstoff for deg som jeg har forstått er en ivrig reinjeger. Per

Beklager at jeg ble FORBANNA på deg springsteen, men det har du egentlig bare deg selv å takke for. Det var ikke akkurat en så veldig positiv vinkling du hadde da du ufint kommenterte det som vi prata om her på forumet. Det var en veldig underlig måte å tilnerme seg en diskusjon på som du sier at du ønsker å gjøre. At noen faktisk ville rydde vekk et flyvrak burde du heller takke for å ønske lykke til, og når du nevner bruk av snøskuter så er jeg helt enig. Men dette kunne du ha sagt, at du var uenig i bruk av snøskuter. Da får du være med i meningsutvekslingen og blir hørt, selv om vi er uenig i hvordan VI disponerer vår tid og krefter. Dine videre karakteristikker av meg vil jeg ikke kommentere overhode. Jeg angrer min utblåsning overfor deg, og det samme håper jeg du kan gjøre overfor meg. Per

Hr springsteen! Jeg undres hvor du står hen når det gjelder natur og miljø hvis ikke dette handler om det samme. Hvis du ikke har noe annet enn dine sure oppstøt å komme med så ser jeg helst at du finner deg et annet tema. Hva jeg og andre her i forumet bruker kreftene på angår deg ikke en millimeter, og din mening om det kan du heretter holde for deg selv. Tviler på at din negative instilling til andres engasjemang er noe spesiellt representativ i forumet, -heldigvis. Per

Jeg vet ikke om noe sted i Trondheimsfjorden hvor det er FARLIG strøm for kajakk på grunn av tidevannet, men det kan være ganske stor strøm ennkelte steder. Når jeg er ute med min litt store kajakk på 47fot og 7 knops fart så skiller det ca en halv time fra Trondheim til Agdeneset om en har medstrøm eller motstrøm. Det er ganske mange kubikk vann som skal passere Agdeneset i løpet av noen timer. Per

Vi kan nå la saken " henge" litt på Forumet nå så kan vi ta en oppsummering etter noen dager å se hvilke muligheter en har. Kølla! Jeg ble litt nysgjerrig på hva du hadde. agno! Du har et forslag som så absolutt burde være noe av det første å sjekke nermere. Øvelse er ingen dum ide. Per

Takk til deg også Ragnar. Regnet med at denne ruta er vinterstengt selv om det er asfalt. Når en ser på luftfotoet så er det mye som peker i retning av at dette opprinnelig er en anleggsvei etter vannkraftutbyggingen, og da er det også ofte bomvei og eller vinterstengt. Per

Takk for respons, Kølla og Krølltopp. Jeg har undersøkt litt om hvor tunge vrakdelene er og kommer fram til at det avhengig av hvor mye som er fjernet kan ligge på ca 380.00 Kg. Jeg har da trukket fra motorvekt med propell, ca 140.00 Kg og instrumenter noen få kilo. Hvis alt av understell er borte så utgjør dette også en god del vekt. 350 Kg er da et godt utgangspunkt . En løsning er å dra inn på fjellet sommerstid for så å dele opp vraket i fraktbare dimensjoner for så å hente dette når det er farbart med snøskuter. Hvis området ikke er nasjonalpark så burde det vel kunne gies tillatelse til å hente med skuter. Hvis det blir stort engasjemang så er det jo også en mulighet for å bære ned delene med "mannekraft" når en først er der inne. Tror en kan få mye god hjelp hvis en profilerer prosjektet godt og på riktig måte. Det kan jo også godt hende at en kan få forsvaret med på en eventuell henting selv om det har blitt gitt opp før. Når jeg nevner bensindrevet kompressor så er det på grunn av at det finnes mye nyttig verktøy drevet av luft, eks. platesaks. Tror heller ikke at vi trenger å se på dette som noen kostbar affære som trenger noen form for økonomisk støtte av noe slag. Hvis flere bidrar med litt og da tenker jeg først og fremst på mannekraft så er dette i boks mener jeg. Noen bør kanskje undersøke med Politimyndighetene om en kan få klarsignal til uthentingen. Noen formaliteter må en nok kanskje regne med. Hva med pårørende? Antar at dette er ute av bildet, men viktig å sjekke. Et lite Ps: Er veien fra Brokke over til Ådneram åpen for vanlig ferdsel? På flyfoto ser jeg livlig trafikk på merket asfaltvei, men hvis jeg velger ruteplanleggeren i kartene til 1881 så blir jeg sendt en helt annen vei Så langt Per

Fjellfinn! Vi kan vel alle trygt overlate TS sine ønsker om turterreng og løyper i dine hender. Og er du heldig så får du sikkert være med, eller det blir nok han som er så heldig å få være med deg vil jeg tro. Du nevner blåveis. Fytti grisen for en blåveisåker jeg har oppdaga her nede på sørlandet. Du vet jo hvordan kvitveisen kan gjøre skogbunnen så kvit i mai at en kan tro at det har snødd, men når blåveisen (står like tett) da gir jeg meg over. Blir nesten som ei fiskehistorie dette. Husker jeg det så skal jeg prøve å få sendt deg et bilde. Det er jo ikke lenge til faktisk nå. Det er ca 3 uker siden jeg så den første hestehoven eller leirfivelen som jeg har lært å kalle den. Den sto til og med i skyggen i ei lita sprekk mellom asfalt og betong. Prater jeg mere om sørlandet nå så blir det vel jeg som må guide TS... Hehe Per

Dette er et flyvrak og ikke et minnesmerke for noen som helst etter det jeg skjønner. En lar da ikke bilvrak ligge igjen i grøfta hver gang noen blir drept i trafikken heller.Og dette er så absolutt ingen forskjønnelse av naturen. Bare et objekt for nysgjerrige forbipasserende, og grunnen til at det ikke er fjernet er sannsynligvis den at ingen vil bruke penger på noe som er verdiløst.

Har gått noen dager å tenkt på restene etter cherokeen nå. Synes det er underlig og veldig ille at flyet fortsatt ligger der. Hvis det går an å få til en slags dugnad så stiller jeg gjerne opp med det jeg har av muligheter. Det første som slår meg er å kontakte avisene for å gjøre dette kjent. Dette er jo en sak som godt kunne starte med en avisreportasje. Det er jo tydelig at de ansvarlige for lengst har erklært seg selv for uansvarlig i denne saken. Derfor ser det ut til at flyet fortsatt vil ligge der hvis ingen andre tar tråden. Hvis motor og de tyngre delene er fjernet så er det ikke så mange kilo i vekt som ligger igjen. Det burde derfor være en mulighet for bæring hvis en fikk partert kropp og vinger i lettere deler. Hvis det er tillatt med skutertrafikk for en slik tur så kunne en jo lett få ned hele greia på en tur vinterstid. En bensindrevet kompressor hadde løst hele problemet. Dette var mine tanker om dette. Er spent på om det finnes flere som tenker i samme baner. Per

Den gang jeg drev aktiv idrett så kjøpte jeg druesukker på apoteket. Dette brukte jeg som søtningsmiddel til havregrynsavkoket mitt. Det var ikke så veldig dyrt heller. (1Kg.) Husker ikke prisen og det er 20 år siden. Kanskje dette er noe du kan prøve til din "kakao spesiale". En annen ting jeg har bitt meg merke i er likheten i smak mellom kaffepulver og kakaopulver. En annen ting når det gjelder tørrmelk så mener jeg å huske at det lett klumper seg ved fukt. Lykke til. Per

Du fjellfinn e litt av en skrue du. Du må si Lænsvika næste gang du e på tur me hurtifjåtten så slæpp æ å spekkuler så fælt. En ting er nå meg, men hva med TS som ikke er kjent i landskapet overhode tydeligvis. Den med Nord og Sør Trøndelag legger jeg meg flat for umiddelbart. Det er fort gjort å glemme at Fosen faktisk er Nord trøndelag. Så der får du full skår. Når det er sagt. Det området du nå etter hvert har beskrevet så godt er faktisk en av de områdene jeg alltid bare har sett på avstand, (første snøen og i sollyset på senhøsten) men hatt fryktelig lyst til å oppleve. For eksempel en tur over til Åstfjorden fra Lensvika. Det kan umulig være langt over her. Da kunne en foreksempel ha tatt bussen fra Åstfjorden og inn til byen igjen. Allt dette uten så mye som å kjenne lukta av en bil. Dvs. jeg sier ikke hele sannheten her for jeg har prøvd de to første sideveiene opp i heia når en kommer fra Orkanger. Den første gir forresten en himla utsikt over fjorden ned til Thamshavn mm. Dette vel og merke som bilturist. At du har dette området som en av dine favoritter har jeg full forståelse for, og det ligger i SørTrøndelag. Hverken Nordmøre eller nordTrøndelag. He,he. Per

Tillater å minne deg på at fylkesgrensa til NordMøre ligger over 3 mil lengre vest sørvest for det innerste av Åstfjorden, så her må du nok gjøre en bedre jobb neste gang.

Fjellfinn! Hvor i hule heiteste er det du er. 15 minutter fra Ravnkloa med hurtigbåt og så er du pluttselig ute i Åstfjorden? Dette må du forklare nermere. Dessuten går det ingen båt fra den Ravnkloa jeg kjenner (i Trondheim), I dag er det hurtigbåtkaie utenfor jernbanestasjonen ved nybygget til fosen trafikklag. Det eneste stedet det er mulig med avstigning etter 15 minutter med hurtigbåt fra Trondheim er Vanvikan. Så nå må du nok forklare oss din reiserute litt mere detaljert, slik at ikke bare jeg , men alle de andre som nå sitter å humrer i bakgrunnen skjønner hvor ditt paradis ligger. Per

Tillater meg en liten avsporing, men siden vi først er på Fosen og beveger oss fra Vanvikan og vestover. Har noen noensinne sett de bratte hengene ned mot sjøen mellom Rødberg og Kvithyll i HØSTDRAKT? Med det rette lyset på rett tidspunkt så er dette området noe av det vakreste høstmotivet jeg noensinne har sett. Det må være mange forskjellige treslag der for et slikt fargespill finner en ikke ofte. ALLT en kan tenke seg fra grønnt, gult, orange, rødt, brunt, burgunder, ja tilog med sort. Bare så synd at en må være på sjøen for å se det... Per Ps! Men nå er vi vel inne i torskens rike, og det var vel ikke det TS ønsket seg. hehe

Ja dette området regnes vel ikke for å tilhøre "fosenalpene". Men solas sølvglinsende refleks burde jeg fortsatt ha i behold. Per

Veldig smart forslag. Og en annen fordel med å være på "Fosensiden" er at en får se sola i sølvglinsende gjenskinn fra Trondheimsfjorden. (Ps! Fosenalpene.) Jeg har sansen for A til B turer. Hva om en tenkte på noe slikt i forhold til bymarka? det går jo busser i alle retninger rundt Byneset så det burde jo være enkelt å få til dette uten å være avhengig av bil. Lian- Spongdal foreksempel. Den fikk jeg lyst til å prøve selv faktisk.

Det skulle liksom være en spøk dette, men skjønner jo at noen kan misforstå litt. Det er klart at primusen må være med hvis en går sommers tid og når det ellers ikke finnes vegetasjon å ta av i leirområdet. Det som ligger bak denne notisen min er noen opplevelser jeg har hatt sammen andre ikke fjellvante som har dratt med seg "SEKK" med ved når skogen er full av ditto. Poenget er også at en tar med seg minst mulig i sekken når en skal på overnattingsturer. Da kan det være greit å slippe allskens opptenningsutstyr når naturen er full av det som skal til. Per

Hei el gringo, m.fl.! Veldig moro at du nevner Onduren, eller Undurshaugen får den som er innfødt. Det er en utrolig fin utsikt derfra. Jeg kommer fra Rødde som ligger rett under dette fjellet. Ser at du gikk opp fra Sjøla. Det er et fint utgangspunkt hvis en vil ha en laaaaang tur til Vassfjelltoppen. Vet ikke hvor godt stien er merket i dag, men husker fra sist at det kan være lett å tulle seg bort fra stien i et område etter Damtjønna. I guttedagene tok jeg en ørret på 850-Gram nettopp på denne kjønna og tilogmed på oter, forstå det den som kan. Har fløyet hang-glider en del år og de fineste turene har jeg nettopp rundt Unduren. Det er ofte en hører fjellvåken i dette området. Dessuten har jeg vært på leting etter tiuren bak fjellet, men den flytta seg bare etter hvert som vi gikk så vi bråkte nok for mye for den. Har dere spørsmål om turer i dette området så er det bare å melde seg for her er jeg på "hjemmebane". Per

Det er helt rett! Skal en på fjelltur med utgangspunkt Trondheim så er det helt unødvendig å dra helt inn til de forskjellige "Heimene". Da er området øst for Selbusjøen et fortreffelig turterreng. Jeg har tatt Selbusjøen rundt med båt en gang og ble veldig overrasket over hvor villt det er langs sjøen, spesiellt på østsida. Dette er en tur virkelig verdt å prøve seg på. Litt over 3-mil lang mener jeg Selbusjøen er. Per