toresc

Har du kanskje muligheten til å bytte oringen på 625 pumpen med 111 sin lærpumpe?

Stoler liksom ikke på gummipumper når det blir skikkerlig kalt.

Phoebusen har lærpumpe, jeg mente pakningen der pumpa skrus til tanken. Hele puma med pumpehus skrus ut når man skal fylle, så det er veldig lett å komme til enveisventilen om det skulle være nødvendig.

Neida det er uproblematisk . Har sett masse Phoebus på Ebay, særlig på de østerriske, tyske og sveitsiske sidene, men også de amerikanske. Eller så er jeg trygg på at tidligere omtalte Finn har liggende og kan skaffe fremover. Men det er ikke mange deler å bytte her, om noen. Har man en i god stand, og behandler den fornuftig klarer jeg ikke se hva som skulle kunne gå galt med den. Det måtte isåfall være å bytte en gummi o-ring på pumpa eller evt. grafittpakning i pakkboksen. Det første har de på Clas Ohlson, eller Biltema, det siste kan man bruke de som går på Primus/Optimus. Gjengene som fester brenneren til tanken er de samme som på Primus No 5 og de andre store fra f.eks. Høvik verk, så grafittpakningen mellom her kan også hentes fra Primus/Optimus sine gamle repsett, som man får for en femtilapp. Evt. kjøpes de løst, slike deler finnes lett tilgjengelig på markedet.

Ønsker man å skru og mekke en del, så er slangeprimus et sikkert valg . Enkelte ønsker jo faktisk det, og jeg forstår dem jo litt...

Godt valg

Om det står mellom 625 og 111, kan du uansett ikke velge feil

Edit: Merk at 111'en som er med i testen har bråkebrenner. Den slår det meste, men bråker som kjent.

111 med stillebrenner vil nok komme dårligere ut enn det som testen viser for 111. I tillegg er jo pakkvolum og vekt kriterier å vurdere...

Forøvrig et veldig fint eksemplar du har der Kristian

Phoebusen er ikke mye større enn Sveaen, samme omkrets (10 cm) og er ellers 5 cm høyere (18cm vs 13cm), tar mindre plass enn de fleste Coleman. Tar også mindre plass enn slangeprimuser som er noe herk å pakke. Veide min og den lå på rundt kiloen. Vindskjerm følger med og er den forkrommede kappa man ser på bildene. Brenneren gir 2800 watt på parafin og 2400 watt på bensin. Det er nesten like mye kraft som en Omnifuel, men med en brøkdel av lyden, og mer enn hva 111T og 111C greier. Brennerhuset er støpt i ett som nevnt, og er idiotsikkert. Til sammenligning har 111 sine stillebrennere slagloddinger som kan smelte om man bruker veldig store kokekar, eller får underburn. Kun den koslige susinga som det er fra stillebrennere. Krever litt forvarming med rødsprit når den brenner parafin som de fleste primuser, fyrer man med bensin kan man også forvarme med bensin om man vil. Glassull i spritskåla er alltid en god ide uansett brenner. Blir ikke varm under selv om man kjører til det er tomt, og er mer stødig enn den ser ut til, så den kan stå rett ned på teltduken i innerteltet om man vil. Kjemnpeprimus dette, kan ikke få rost den nok .

Fant en gammel test fra Backpackers magazine på 70-tallet. Blar man litt opp og ned i denne er det mye interessant info med omfattende test av mange eldre klassiske primuser. Phoebus 625 kommer svært bra ut på koketid, og får toppscore ellers. Spesielt god til vinterbruk, noe som passer meg særdeles glimrende. Ligger også i toppsjiktet på effekt, tankkapasitet, økonomisk forbruk, driftstid, kullosutvikling og stabilitet under varierende forhold som vind, temperatur og høyde. Om man leser noe om at den kun duger på full guffe er det bare tull. Den kan holde vann varmt uten å koke om man vil.

http://books.google.no/books?id=beEDAAAAMBAJ&pg=PA55&lpg=PA55&dq=phoebus+625&source=bl&ots=2bT8aZDwi-&sig=Frc21Og46ZyvXC0srJfc-h1pLzY&hl=no&ei=Fm8aTL_LIoOaOJD86bwK&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=7&ved=0CDkQ6AEwBjgK#v=onepage&q=phoebus%20625&f=false

Ser at testerne har hatt et lekkasjeproblem, men dette er ikke særlig relevant problemstilling. En liten stramming på pakkboksen er alt som skal til om noe slikt skulle oppstå. Min har ikke noe problem med dette. Igjen: fyr med parafin, så er det mindre sjanser for at teknsik feil på utstyr lager livsfarlige situasjoner. Alle tekniske dupeditter kan feile, ingen unntak.

Til nå er denne mitt klare førstevalg, men er alltid åpen for nye innspill...

Støtter alt som står i siste innlegg.

Når det gjelder tankkapasitet så er det mest relevant om man skal fyre med bensin, ettersom det er tryggere å etterfylle en varm primus med parafin (iallfall gjør jeg det, men alt på eget ansvar selvsagt). En liter parafin gir i tillegg mer varme og holder lenger enn en liter bensin, så man sparer litt vekt i så måte. Min 111 bråkebrenner er fra 50-tallet en gang og er arvegods to generasjoner tilbake. Beste og mest stabile primus jeg kjenner til. Den er ikke mye å se på, men har fungert uten vedlikehold i snart 60 år. Selger hus og bil før denne går . Bakdelen er at de bråker, og veier over 1,5 kg.

Når vi først er i gang på forsvarsprimuser, så kan jeg varmt anbefale min seneste erhvervelse, nemlig Phoebus 625. Produsert i Østerrike for forsvaret der, og går like godt på parafin og bensin (gir litt mindre effekt på bensin). Dessuten har den stillebrenner som er støpt i ett stykke og bare ikke kan feile uansett hard bruk. (111 med stillebrennere er mer sårbare for feilaktig bruk). Stødig, stor tank og veier under kiloen. Kjøpte den av Finn Hjelmerud som hevder det er verdens beste stillebrenner. Han vet hva han snakker om, og jeg er enig (har testet et par... ). Den er kjent for å være særdeles god til vinterbruk og gir det dobbelte av effekten en Svea gir. Er laget i stål, og tåler juling i likhet med 111. Svea er tander i seg selv, og må beskyttes av medfølgende kokekar og vindskjermer.

Men klart - tradeoff på slike arbeidshester er vekten, det kommer man ikke unna. For min del spiller det ingen rolle med en halv kilo ekstra i sekken, da det er volum jeg sliter mest med å holde nede. Og til sist, aldri et vondt ord om Svea, den er genial, men som TrondA nevner blir det snaut når det skal lages mat til storfamilien med bikkjer, og tørkes soveposer.

Bilder: http://www.google.no/images?hl=no&source=imghp&q=phoebus+625&gbv=2&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=

Hvis støy er et tema, bør du gå for Coleman, de er ganske stille. De er også lettest å fyre opp. Sveaen har bråkebrenner, men bråker likevel mindre enn Omnifuel. Om vekt og volum er viktig, kan du vurdere Coelman 550 også, som er litt mindre og lettere (men ikke veldig mye). Vil tro den er stødigere også siden den er lavere.

Men det er Sveaen som er kongen

Pass isåfall på å få den som heter 123R, som er med rensenål.

Nei, brenneren er fin som snus den. Det er derfor det er ønskelig med en tryggere løsning på pumpa. Det er pumpene som har en tendens til å lekke i festet mellom slangen og pumpa i sterk kulde. Sikkert fordi de fleste materialer krymper i kulde, og det kun er friksjonstetning mellom slange og pumpe på msr. Har du ikke hatt dette problemet er det supert. Har heller ikke opplevd dette selv, men det er en kjent sak med msr, og gjør at jeg ikke ønsker å ta sjansen. Bensinsøl i telt med tent primus i minus 30 kan i værste fall bety siste tur...

Min whisperlite er hunngammel og uten shaker jet. Fyrer den med parafin, og synes det fungerer aldeles udmerket. Det hjelper litt på sikkerhetsfølelsen, men ikke nok...

Pumpa til denne er noe møkk, og henger sammen med strikk og binders (faktisk bokstavelig talt).

For min del, ville en whisperlight med ei ordentlig pumpe gjort susen i slangeverden.

Har tenkt i de baner jeg også. Da kunne den holdt mål om vinteren også. Jeg merket meg denne tråden, nesten nederst: https://www.fjellforum.no/index.php?app=forums&module=forums&controller=topic&id=10053&start=100

Hadde vært glimrende om det gikk å feste en slik slange på whisperlite...

Selvsagt avgjørende å få det skikkelig tett, så man ikke flytter problemet fra pumpa til egengjorte slangefester. Sånt har jeg lite greie på, men kanskje dsk eller andre vet hva som skal til for å få det bra nok?

En ullsokk og en innleggssåle i ull. Funker året rundt.

Enders ja... De har jo en del kult. Har du bilde av dette?

Grattis!

Uforståelig at de ikke lager dette lenger, det er jo en så glimrende løsning. Med en MiniDawg oppå Sveaen, blir det stillegående også, og da begynner man å snakke optimalt...

Bra du fikk løst det! Er alltid kjedelig med kranglete utstyr, og dessverre umulig å helgardere seg mot problemer på apparater som brenner ett eller annet... Omifuel er forøvrig en glimrende oppfinnelse

toresc, jeg skylder deg en stor, feit ørret.

Jeg sjekket enveisnippelen i går, men da blåste jeg kun litt på den. Tok en grundig puss med tannbørsten i dag og nå virker pumpa mye tettere. Lufta som jeg pumper inn holder seg der, men det kommer fremdeles et par dråper innimellom når jeg slenger hardt med flaska. Er det normalt? Har aldri prøvd å slenge den så hardt som jeg gjør nå.

Hva er egentlig riktig prosedyre for å oppbevare pumpa? Vanligvis pleier jeg å sette bort flaska med bensin og pumpe i, men sist gang jeg brukte bensin var flaska tom etter turen, så jeg lot pumpa stå i den tomme flasken. Kan det ha påvirket gummien i nippelen på noen måte?

edit: Om jeg lar flaska stå litt før jeg slenger den, så kommer det noen dråper ut ved de to første "slengene". Er det et tegn på at nippelen ikke er tett nok og bensinen lekker sakte ut?

Ørret er favoritten, så det er veldig hyggelig .

Kan tyde på at det fortsatt går litt tregt for nippelen inni der. Mulig det beste er å tvinne litt kjøkkenpapir og stappe godt oppi for så å vri rundt noen ganger. Tørk godt av gummien på selve nippelen for å fjerne mulige avleiringer. Stram også fjæra med å dra den litt ut, så skal du se det blir helt tett.

Ang oppbevaring så oppbevarer jeg pumper både tørt og med drivstoff uten å tenke særlig over det, så jeg vet ikke om det ene er bedre enn det andre. Trikset er vel uansett å dra på tur så ofte at oppbevaring aldri blir noe tema

Så har 550'en kommet. Kjempeprimus dette, og kostet ikke akkurat skjorta .

Har aldri testet Coleman før, men er positivt overrasket over smarte løsninger og lav vekt. Om jeg skulle sette fingeren på noe må det være at byggekvaliteten virker litt simpel noen steder, men velger å stole på Coleman at den holder i hop. Lukter litt og gir uforbrent gass når man starter og slukker den, så med bruk i telt bør man nok tenne og slukke utenfor teltet. Brenner stille og stabilt, og tåler en del vind uten ekstra skjerming. Liker spesielt pumpa og den smarte plastringen rundt støttebena som gjør det mulig å tilpasse den til ujevnt/skjevt underlag.

Har også testet med fritidsparafin, og det er intet problem i mine øyne så lenge man ikke skrur opp på max. Maxeffekten for parafin ligger på ca 3/4 av mulig åpning, men effekten der er mer enn bra nok. Forvarmingsproblemet ble løst med å legge en tykk glassfiberveke dobbelt i ytre skåla under generatoren (bildet). Glava vil gjøre samme nytten. Ligger riktignok ikke rett under røret, men det spiller ingen rolle, det blir varmt med en gang. Var ikke mange dråpene rødsprit som skulle til før gassinga var i gang .

Takker for tilliten Rune . Nå har jeg faktisk aldri testet en Nova, der er det andre på forumet som har ekspertisen. Men jeg kan Omnifuel som ikke er helt ulik, og forstår prinsippene som får stillebrennere til å fungere og ikke fungere (oftest det siste).

Ta en titt på denne tråden, og følg med fremover:

https://www.fjellforum.no/index.php?app=forums&module=forums&controller=topic&id=20734

Jeg er ganske sikker på at prinsippene som vises her kan overføres på Nova. Det kommer flere innlegg etterhvert også på andre måter å lage stillebrenner av de fleste slangeprimuser med traktformet hus uten forvarmingsbøyle, som Nova, Omnifuel, Dragonfly, XGK, etc.

Det enkleste, beste, dyreste og minst tilgjengelige alternativet er å bestille en Dawg-A-Nova fra Bluewater, grave dypt i lommeboka og smøre deg inn med tålmodighet til sent i høst en gang .

Hvis det lekker ut pumpehuset, er det enveisventilen din som streiker. Den åpner du ved å skru ut den lille svarte plastskruen i nedre enden av pumpehuset. Pass på så du ikke mister nippelen og fjæra. Rengjør grundig med bensin og en tannbørste el. lign, sjekk den lyseblå gummiringen på nippelen for brudd eller sprekker, har den det må gummiringen byttes, evt hele nippelen (av en eller annen idiotisk grunn finnes ikke denne delen i repsettet). Om nødvendig strekk fjæra en liten smule. Sett sammen igjen, og det skal være løst.

Pumpelæret ser du om er i orden ved å dra det ut litt. Forsikre deg om at det ikke har sprekker eller revner, og er godt innoljet. Greier du å pumpe trykk, er som regel pumpelæret i orden. Har du hatt bensinlekkasje opp i huset, må du være grundig med å olje læret etter at problemet er løst. Gni det inn med motorolje mellom fingrene til det er godt mettet av olje, og bensinen i læret er borte. La den så stå i motorolje over natta

Lykke til, og spør igjen om det ikke løser problemet

Støttes! Fjellheimen 4 Xtrem er et kanonbra telt, og må være et ypperlig valg for kriteriene. Selv bruker jeg ordinær Fjellheimen 4 mest. Mindre fortelt, og tåler ikke storm, men veier til gjengjeld godt under 3 kg, noe de fleste andre 4-mannstelt ikke gjør. Derfor blir det også ofte med på tur selv om det bare er to som skal overnatte.

Takk

Er det vanlige gjenger, eller motsatte? dvs. jeg må skru mot klokka for å skru ut ventilen?

Jeg sliter med en gammel Høvik No41 trebener som ikke greier å holde parafinen ute fra pumperøret. Sikkert det klassiske problemet med slike gamle greier. Jeg forstår jo at det er enveisventilen som ikke greier å holde tett, men hvordan får man fikset det? Har prøvd å spraye 5-56 ned i røret og la stå natta over, men det hjalp ikke. Enten er fjæra blitt slapp og/eller den lille korkbiten er tørket ut og blitt utett. Kan man skru ut ventilen fra pumpehuset med spesialverktøy? I tilfelle hvilken vei skrur man, og hva slags verktøy kan brukes? Alle tips og råd mottas med takk.

Takk for hyggelige tilbakemeldinger

Nå har jeg også testet dette oppsettet med diesel, og det fungerer overraskende bra.

Vanligvis brenner Omnifuel ganske middelmådig på diesel, så jeg har tidligere avskrevet det som nødløsning. Nå måtte jeg bare teste det en gang til, og det kan helt klart brukes. I testen benyttet jeg vanlig avgiftsbelagt diesel fra bilpumpe for å unngå fargeavleiringer. Største utfordringen var å få forvarmet det skikkelig, men det er jo en kjent sak med diesel. Med litt ekstra rødsprit gikk det fint, og når det først var blitt skikkelig varmt, brant det tilnærmet like godt som parafin (litt lavere maxeffekt, omtrent som bensin på 28 dysa). Ingen soting, ikke tett dyse en eneste gang, og heller ingen lukt. Var også mulig å kjøre på svært lav effekt. Fin blå flamme hele tanken gjennom. Har foreløpig bare testet i garasjen, men er såpass komfortabel med bruken nå, at det skal få bli med på tur også.

Noen som kjenner til om det er noen helsemessige bakdeler med å bruke diesel i primus?

Nå det kommer jo an på om du ønsker å legge ned litt arbeid i selen selv for å spare penger eller ikke. Fjellpulken sin har ringer ferdig festet og skulderseler som kan justeres. Det siste er ingen nødvendighet, men kan hindre beltet i å gli ned. Uten slike må det strammes litt mer rundt midjen. Det blir smak og behag. Lettvint, bra og dyrt kontra penger spart og gleden av å ha laget en god løsning selv .

Den holder for en helg med god margin

For meg holder den som regel tre helger om jeg er sparsom med bruken.

Berghaus selges på Intersport og har lette gode sekker med bra løsninger til et par tusenlapper. Vunnet tester i Villmarksliv. Skal du bære tungt er Norrønasekker veldig gode.