kardam

Stenger til haspelsnelle har større stangringer nærmest snella

Velger nå bare 4 delte stenger. Alt blir mye lettere under transport. 
Bare for orden skyld, den Daiwa Luvias stangen som ble anbefalt er en spinnstang.

Har syklet og med mc. Aldri hatt vansker med å finne teltplasser. Noen ganger har det vært nært veien. Men ikke «mye» trafikk. Gjelder helt fra Vinstra via Bygdin til Gol.

God tur med telt.

En som har reist på sykkel i 50 år er Heinz Stücke. Nå ligger det en film om ham på Netflix. Verd å se.
Han har også profil på Facebook som venner av ham drifter.
 

https://www.strava.com/activities/1686398861

Kart over veien

Syklet gamleveien til Årdal for 3 år siden. Den som følger "1000 meter koten" utover før den brått går i sikk-sakk nedover til Årdal. Da jeg syklet den hadde et kort stykke av veien rast ut, og bunnløst nedover. Men nå er veien utbedret på dette stykket.  Fant artikkel på Visit Årdal.

Veien snor seg flatt utover dalen. Rett før det knekker nedover er det fabelaktg utsikt over Hurrungane og Årdal. Tyren anbefales på det sterkeste.

www.visitardal.no/gamlevegen

Lompa, er det mulig å komme over med tungt laster sykkel med 20 kg i sykkelveskene?

Har også planer om samme turen som de. Tog til Vinstra og sykle videre til Beito, båten over Bygdin. Videre til Vaset, Golsfjellet og over i Numedal. Og sørover

"Mjølkevegen med avstikkere" av Birgit Haugen anbefales. 

Har ikke syklet der, men god turbeskrivelse på følgende side:

https://www.cycletourer.co.uk/cycletouring/tours/norway15.shtml

Hjemmesiden til Jon og Frank er verdt et besøk. De har en god oversikt over tunneler i Norge. Masse flotte turbeskrivelser og bilder på siden. Anbefales!

Og gul kajakk

1 time siden, Marius Engelsen skrev:

Ser du er på padleforumet også

Kommer lommene på Kaikoura i veien for god padleteknikk og god rotasjon? Eller føles den på noen måte klumpete? Ser for meg at om det skjer vil jeg plages av dette.

Kaikoura er nok en del varmere enn Mocke med mesh mellom flyteelementene. Men julavesten jeg har fra før er jo en grei treningsvest allikevel som har plass til en mobiltelefon og drikkepose, selv om den trolig er litt varmere enn Mocke vesten. Så da kan jeg beholde julavesten som lett treningsvest, og heller gå for en skikkelig turvest. Det er kanskje den beste løsningen.

Jeg padler med flat åre, men bruker nesten wingåreteknikk. Med mye rotasjon i overkroppen. Merker ikke noe til vesten under padling. Den er ikke i veien under padling. Men til alt annet er den stor pga mye oppdrift og mye lommer. Det lever jeg veldig godt med. Bruker drikkepose på 1,5 liter. Og med gode feste muligheter til slangen. Kan anbefales til turbruk. 

Men til raske turer i nærområdet er det en mere minimalistisk vest.

Bruker også en Palm Kaikura. Er 181cm og litt over normal vekt, men bruker m/l i størrelse. Har 70 N i oppdrift. Er greit ved tømming av kajakk og reentre. Vesten er en ekte turvest som jeg meget godt fornøyd med. Men bruker en enkel vest til sommerpadling i nære områder. Men denne har bare 50N i oppdrift.

God tur!

Mimrebilder fra turen fra Bodø og sydover.

Sykkelen fungerte over all forventning. Stabil med last og med min 181 cm er rammestørrelse #56 perfekt.

Setet som fulgte med ble raskt byttet ut med det innkjørte Brooks B17 standard. Kan anbefales på det sterkeste! 
Sykkelen kan anbefales på det sterkeste. Noe negativt? Bremsene kunne vært kraftigere. Men fungerer greit nok.

Nye modifikasjoner? Son 28 dynamo i frontnavet er høyt på ønskelisten, sammen med USB lader. 

Har du prøvd med plattform pedaler og "normale" sko? Mulig det hjelper.

Brukes ofte av langtursyklister.

Ser Bikeshop reklamerer for voks. Tror jeg hiver en slik opp i neste bestilling

https://bikeshop.no/tilbehor/verksted-og-verktoy/smøring/vedlikehold/voks/molten-speed-wax/molten-speed-wax-kjedevoks-453-gram-revolusjonerende-smøremiddel-msw10001-p0000155982

Litt sent, men god tur!

Med full oppakning med telt og tilhørende synes jeg 100 mil på 2 uker er fornuftig. På ferietur er ikke hensikten å jage kilometer. Og med et par hviledager blir det en fin tur.

God tur!

Koking av kjedet på motorsykler var normalt på 70-tallet. O-ringkjedet var ikke oppfunnet på den tiden. Smøringen ble tyntflytende og trengte inn i leddene.

Spennende prosjekt. Vi venter i spenning!

Har 28" på sykkelen, med  700X38C som dekkstørrelse.

Skifte av drev av drev var raskt gjort, men må demontere kranken for å få skiftet drevene. Senket skifteren foran 5mm. Og kappet kjedet 2 ledd. Kunne kanskje kuttet 4 ledd.

Hvis turen går med lett oppakning er den opprinnelige giringen bedre. Men med full langturoppakning passer dette bedre for meg.

Nok en modifikasjon på Fuji Touring`n.

Sykkelen ble levert 48/36/26T på kranken og 11/34T på kassetten. En helt grei utveksling til tursykling med ikke altfor tung bagasje. Men til mitt bruk som er langtursykling med full utrustning blir det litt for høy utveksling. Har nå skiftet til 44/32/22T foran. Har nå fått en utveksling på laveste gir på 17,8". En benevning som ofte brukes på nettet. Litt gresk, men å følge linken har det en enkel forklaring:
http://www.bikepacking.com/plan/granny-gear-inches/

Spranget mellom de forskjellige utvekslingene foran har fin overlapping. Litt lav giret når jeg sykler uten bagasje. Men 44/11T holder i masse vis. Det er jo tross alt en tursykkel. Med last blir det fin utnyttelse av den tredelte kranken. Og prisen ble drøye 500 kr for  3 drev i Deore-kvalitet.

Mer enn startklar. Bestilt flybillett til Bodø i sommer. Så blir det tur sydover på kystriksveien.

Sammenliknet med utvekslingen på den gamle langtursykkelen og ønsket det samme på den nye. Sykler med høy pedalfrekvens og da var skifting av drev foran enkelt å bestemme seg for.

Ja, og så har sykkelen fått navnet "Rocinante". Oppkalt etter hesten til Don Quijote. 

Litt oppdatering:
Tubus tara, bærer er montert. og Ortlieb veskene passer bra. Kjedestaget er langt nok til at sykkelskoene ikke subber borti veskene bak. Har byttet ut dekkene til litt bredere. Schwalbe Maraton green guard, 700X38C. Noe mer er det ikke plass til. Med skjermer montert må jeg montere hjulet bak uten luft for å få det på plass bak. Det er OK. Setet mitt som jeg er glad i, Brooks B17 standard, passer bra inn i sittestillingen. Styret er nå er par cm høyere enn setet, perfekt. Har også bestilt nye drev foran for å få litt lavere giring. Får nå 22, 32 og 44 foran. 26 satt som standard på lille skiva. Med 34 på kassetten som laveste. Da er det klart for bakker med 10-12 % stigning og oppakning. Fikk noen turer i høst før kulden kom. Rammen har nok fjæring til at det blir gode dager på setet til sommeren. Hadde det vært like mye fjæring på landevei sykkelen hadde det vært krise. men ikke på en sykkel for times vis på setet, dag etter dag.