Nisso

Snowy Owl fra Feathered freinds er den verste jeg har hørt om. Husker ikke helt i farten, men tror den går ned til rett under -50.

haha.. Kjenner jeg blir like provosert og ler like mye hver gang det kommer opp en stakkars som spør; Ny jakke, Gore Tex eller Dermizax?

En døfødt diskusjon, hvor veldig mange vet mye fakta, mye nesten fakta og mye ikke-fakta og følelser/rykter. Jaja.. Får like gjerne hive meg på..

Skal ikke si så mye annet enn at jeg er veldig fornøyd med Gore Tex, og har på "mirakuløst" vis tilgode å bli ordentlig våt med Gore Tex utenpå. Selvfølgelig, tar du deg en intensiv intervalløkt med skalljakke utenpå, vil mann svette seg våt.Hovedfuksjonen til et skallplagg er å beskytte deg mot vær og vind, og om du velger Gore tex, dermizax, eVent osv spiller ikke så stor rolle.

Dessverre er blitt slik i dagen samfunn - du får det du betaler for! Kjøper du en skalljakke fra Norheim (med 7r-teknologi??) til 1299,99, så erdu ikke i nærheten av en Bergansjakke (dermizax) til det dobbelte, eller en Arcteryx (Gore ProShell) til det tredobbelte

Selv er jeg veldig fornøyd med bekledning fra Haglofs, da hovedsaklig Gore Tex og Performac. De siste, Spitz jakke + Atom Bib er blitt brukt mye denne vinteren, og har vært storfornøyd med begge.

Spesielt nå på våren er det mye skalljakker på tilbud, bare å følge med de neste ukene. Egentlig bare surfe litt rundt i forskjellige butikker, og kjøpe jakken som har best løsninger og som sitter best. Får ha lykke til da..

Ang kondens. De små posene med "kuler" som følger med tekstiler i frakten fra fabrikk, som er laget for å suge opp fuktighet. Ganske vanskelig å forklare, men de er som oftest ganske små, tynt lyst materiale med mange porer på utsiden og er fyllt med små kuler. Tror det kanskje er en form for silikon elr noe.

Uansett synes å huske at det fulgte med noen ganske store slike (4x3) med min Marmot dunpose. Noen som vet hvor effektive disse er/hvor mye fuktighet kan de absorbere? Hvis man kan få tak i disse "løst" må det jo være helt genialt å ha med seg og hive et par ned i soveposen hver natt, farvel kondens?

Har selv gode erfaringer med termosene fra Rast, både pølsetermosen og 1literen. Nå skal det sies at de ikke har blitt utsatt for veldig store utfordringer. Mer påskeskiturer enn lange ekspedisjoner.

Det er ett stykk igjen i str 25.5, kan vel bli litt i minste laget,om du bruker 43 i vanlige sko kan det passe, om foten din måler 43 er det nok værre.

hehe.. Hørtes optimistisk ut..

Hvis Bever Grip passer, er det en konge allroundstøvel. Tåler mye juling, og hvis riktig vedlikeholdt - holder den leeeenge. Dessverre er passformen i forhold til din fot, noe det er vanskelig å si noe om, annet enn at Alpfa generelt har støvler for nordiske føtter.

Til trådstarter: VIlle anbefalt en damepose som normalt ligger på 170-180. De er som oftest også formet litt mer etter dameanatomi, bredere hofter/smalere skuldre osv.

vil ikke ta bort fokus fra trådstarter men spør side det er i samme gaten?

set at flere merker BARE lager Largeposer på vinterposene sine(de fra minus 30 og nedover), kan noen si meg grunnen til dette? og gjør det noe at jeg som er 180 har en pose som passer en på 2 meter???

Andreas

For da kan man bruke bunnen til å tørke klærne ?

Det har kanskje litt med at det er store/dyre poser, og mange tar seg kanskje ikke råd til å produsere 2-3 ulike lengder?

ANyone?

Tydeligvis mange som ikke har sittet på en "moderne" birken-terrengsykkel, det er ikke snakk om store åk på 14-15kg+ som kun går lett en vei - nedover. Vi snakker sub 10kg, lette alu/titan/karbonkomponenter som faktisk triller veldig godt.

Har selv syklet aktivt siden jeg var 11, og har vært gjennom en ganske betydelig sykkelpark. Og kan derfor med sikkerhet si at det er en grunn til at det finnes Terrengsykler, Hybridsykler, Bysykler, Landeveisykler, Cyclocrosssykler, Downhillsykler osv. Hvis man skal sykle i terrenget er man dessverre avhengig av en sykkel beregnet for slik bruk aka en TERRENGsykkel. En hybridsykkel, da spesielt hjulene er IKKE beregnet til slik bruk. Hvis man prøver seg med tynne 28x42 hjul på en sti, vil man ende opp med elendig grep, dårlig flyt og hjul som er rimelig skjeve, og mest sannsynlig ødelagte.

Hvis Espen0102 bare skulle syklet på asfalt/harde grusveier, så ville jeg klart anbefalt han en hybridsykkel. Hvis man skal ha en rask commuter-sykkel, er en hybrid/landeveisykkel/singlespeed helt klart det beste alternativet. Men hvis man prøver å parre dette med gode egenskaper i sti/kjerreveier ol. oppnår man bare en dårlig opplevelse. Derfor min anbefaling av en lett "grusracer".

Og hadde du fulgt med på bransjen og sett litt etter, så ville du sett at det satses noe voldsomt på commutersykler, hybridsykler, klassiske sykler. Dette ser du om du går til XXL, G-sport, Intersport, Anton - det blir bare flere og flere modeller med smale hjul og lite knaster Likevel skal det sies at det er en grunn til at mange velger en terrengsykkel fremfor en hybrid. Svært ofte er det penger som rår, ikke mange som tar seg råd til to-tre sykler i garasjen.

REs og Fisketryne, selv om en hybridsykkel kanskje er bra til 80% av bruken, men så glemmer dere "litt i skogen på grusvei og sti". Det er dessverre ganske håpløst å ta en hybridsykkel/by-terrengsykkel uten dempegaffel ut i terrenget, med mindre man er ekstremt dyktig og har to sett med ekstra hjul på ryggen.

Her vil nok en halvlett terrengsykkel være den beste løsningen, eller så må man prioritere det ene eller andre. Ja, en hybridsykkel vil nok være det beste valget på hardt underlag, pakkede grusveier i marka vil ikke være noe problem for de fleste. Selv om det vil helt klart være mer komfortabelt med mer volum på dekkene+dempegaffel. En terrengsykkel kan være god overalt, men det krever litt mer av sykkelen og prisen går dessverre opp. Den skal være stiv/lett = responsiv nok for de raske harde partiene, samtidig tåle en støyt i terrenget. Dette er noe man sjeldent finner i denne prisklassen, men man kan uten problem finne veldig gode alternativer.

Må nesten gjenta meg selv her, at Diamant T4 er nok en ypperlig sykkel til ditt bruk. Diamant sine terrengsykler regnes av mange som "grusracere" og dette ikke uten grunn. Birken er "målgruppen" og dermed vil de være beregnet til raske gruspartier med et og annet strekke med sti/terreng. Bor du rundt Oslo får man vel også skiforeningenrabatt, så da sparer man rundt 10/15% (?)

Flere på forumet her som roser Bora som en av de absolutt beste anatomiske sekkene i salg. Selv har jeg bare en 2. generasjons Trollhetta, men jeg har kikka på Bora i butikk og den virker gjennomført.

Men, tenk over om Trollhetta-sekken kan gjøre jobben med litt tilleggsurstyr. For eksempel frontlommer som gir deg ti liter lagringsplass på brystet. Pakk noen tunge ting der, så har du retta opp mye vektfordeling og kan kutte ut ekstrasekken på ryggen. Dette blir mye svært mye billigere enn å kjøpe en ny Bora, og stadig utskifting av utstyr er jo heller ikke så miljøvennlig.

Greit nok, men hvis man ser på bæresystemet så er likevel Trollhetta ganske langt fra sekker fra Arcteryx, Osprey, Gregory osv. Du mister også muligheten til å veksle vektfordelingen mellom skuldre/hofter, noe jeg hvertfall har satt stor pris på.

De helt klart viktigste delene av en sykkel er rammen og hjulsettet, her vil du merke stor forskjell! Så kommer gaffel, og godt etter det kommer gruppesettet, og stem/styre/setepinne. Hvis du ser etter en birkensykkel, og du sykler såpass mye som du nevner over, ville jeg lagt rundt 10k i sykkelen. Da vil du får en mye stivere/lettere ramme, og et lettere og mer responsivt hjulsett. Du slipper "turbo-lagget" hver gang du tråkker til Smådeler som "nesten toppmodell på bakgiret" skal du ikke bry deg så mye om, dette er noe du evt. kan oppgradere senere, og er MYE billigere enn ny ramme/hjulsett. Dette er blitt til en utradisjon, som er ganske særegent for Norge. Hvor en del av girsystemet er veldig bra for å lokke, og resten av sykkelen er middelmådig.

Vil sterkt fraråde deg å kjøpe FUjisykkelen, med mindre du skal ha en til-og-fra skole/butikk sykkel som tåler mye. Hjulsettet fra Alexrims kommer godt over 2 kg med dekk, og det kjenner godt i oppoverbakkene. Ville heller sett på Diamant sin T4, evt T3/Silver Cape kjøpt brukt. Da sparer du 3-4 kg (minst) på vekten, og sikkert en kilo i rullende vekt. I tillegg vil du oppleve en bedre sykkelopplevelse, raskere giring, kraftigere bremser, og som sagt en mye mer responsiv sykkel.

Grattis, får komme med full rapport

PS: Hillebergs vindsekk har jeg ikke prøvd, men, den ser flott ut. Liker godt den livlina og carabinen for å sikre vindsekken fra å fly. Den har jeg kopiert til Helsportsekken.

Hehe.. Da jeg leste gjennom teksten så jeg Helsportsekken, som en ryggsekk. J@vlig lett sekk på tur

ehm.. Trykkleif?

Har ikke prøvd helsport sin, men har prøvd Fjellduken fra Jerven. Funker fint som "rastetelt", og hvis man skal sitte stille i lengre periode (se. på jaktpost ol.). Likevel, hvis du tenker å bruke den i bevegelse, som soveposetrekk osv; de er helt tette og blir som å ha på en plastpose = MYE kondens.

Føler kanskje glidelåser er løsningen? Muligens ikke like lett å sy på selv, men gjør det hvertfall rimelig brukanes når det kommer til å enkelt ta av på, + det tåler endel.

Er selv kjempefornøyd med diverse sekker fra Gregory. Supert bæresystem, og alt av ekstra detaljer. Palisade 80 er for min del, en av de, hvis ikke den beste anatomiske sekken på markedet.

Ser forresten nå at den selges til den flotte pris av 2799 på Oslo Sportslager, så bare å løpe og prøve

Hvordan tror dere dette blir i forhold til andre produsenter, dvs. Helsport ventiler på et annet telt? Er det forresten snakk om toppventiler, eller sånne pølseventiler som hilleberg har?

wow.. Ja det val litt i meste laget, tror uansett at det "lønner" seg å kjøpe mye hvis man først handler.

Regner med at siden du forfrøs tåen din, så var du ikke i marka(?), men i fjellet. Med tilhørende fjellski og bindinger? Som nevnt over, hvilken binding?

Uansett tror jeg ikke du finner haugevis med alternativer på varme, gode støvler til under tusenlappen. Må nok dessverre opp i endel mer, med mindre det finnes å få kjøpt brukt/på salg. Fjellstøvler pleier hvertfall ikke å være de billigste i pris, og de rimeligste lærstøvlene (se G-sport, Alfa Synnefjell) er rimelig tynne og spinkle. Likevel, hvilket bindingsystem, og til hvilket bruk?

Trnger ikke å sende gjennom Jetcarrier med mindre butikken ikke selger merket internasjonalt..!(?) Et ledd mindre=raskere levering

Moosejaw.com har hvertfall et godt utvalg, og sender uten problem til Norge!

Men telt med "amerikansk løsning" er vanskelige å sette opp alene i vind, og innerteltet blir vått før man får opp ytterteltet hvis det regner mye. Jeg slo fra meg telt med "amerikansk løsning" da jeg sleit med å sette opp et MH Trango 4 i den gamle kjelleren til Sportsnett alene. Går man ikke alene er løsningen grei.

Vel.. Er vel mer øvelse gjør mester. Har en flunkenes nytt Trango liggende, og hadde ikke noe problemer med å slå det opp på en 7-8 min første gangen. Røde stenger i røde fester, og sorte stenger til sorte fester.

Uansett er det lurt å kjøpe et footprint til teltet, og da kan man uten problemer sette teltet "scandinavian-style", med footprint og yttertelt først.

Haglöfs sine Goga poser har kanskje blitt ørlite tyngre de siste årene, men 890 gram for -4 er ganske deilig.

Forutsatt at den på ein eller annan måte vert ført varme ned på gassboksen. Eg kjenner ikkje til den lampa, så om så er tilfelle, kan eg ikkje uttale meg om.

Ellers er det generelle å seie om gass, at denne vert nedkjølt ved fordamping. Slik at temperaturen i gassboksen går ned ved bruk.

IOM at lykten lyser+funker som en liten gassovn. "effekten" er 300watt, om det er ren varme vet jeg ikke.

Noen som har prøvd å finne ut nøyaktig når det blir for kaldt for vanlig primusgass..?