runegutt123

Hei et kort spørsmål: Hva er de fremste argumentene for å velge en multifuel-brenner, easyfuel eller bare en topp, som denne:

http://www.xxl.no/villmarksliv/turutstyr/kokeapparater-/mimer-stove-1043445

Det eneste jeg kan komme på er at nettopp det med multifuel - at gassboks og kalde vintre er en dårlig kombinasjon. Men den jeg skal gi det til er sjelden ute om vinteren, så da er vel kanskje det enkle det beste?

Hvorfor ikke se på Svea 123R istedenfor?

Mye koseligere.

Lett

Fungerer i masse år (minst 40 med normal bruk)

Det blir ikke mange kronene pr. år

Pumpa har ikke kontakt med drivstoffet.

Uttørking er normalt problemet.

Du har fått råd.

Smør ivei, og smør mer. Fortsett til den løsner.

ADVARSEL

Fyring med bilbensin er ikke smart.

Avgassene er skumle og vel så det.

F.eks ble Børge Ausland rimelig pusk for noen år siden, under en poltur med bilbensin på brennern.

Avgassene tar knekken på levra.

Bruk alkylatbensin eller parafin.

Eventuelt Colemanfuel.

Drivstoff med farvetilsetting kan gi tett brenner.

Prøv å kontakte lonemor:

http://lonemorsblogg.blogspot.com/2010/01/slik-pjoner-man-votter.html

For nogle år siden hadde jeg akutt behov for nye sjyvotta. Pjoning gir bedre isolasjon enn strikking (vistnok) samt er mye raskere.

Så etter å ha sett litt på, søkte jeg verdensveven og fant Lonemors Pjoneblogg http://lonemorsblogg.blogspot.com/2010/01/slik-pjoner-man-votter.html

Etterhvert har det blitt endel par

Har avsannet endel quindelige pjonemyter, som f.eks at fritidsgarn er det riktige garnet.

Mulig dette garnert har en kvalitet, men lettpjona er det ikke. I tillegg er det svindyrt.

Stort sett går det i Iglo soft fra Trysil Garn, kjøpt på Europris.

Glatt garn som er lettpjona, ren ull og ikke minst kjøpanes.

Så, jeg vet her er noen flere som pjoner.

Hvem gjør, og hvem gjør ikke?

Sjak vi legge ut noen bilder?

Noen småtips som har berga meg:

Motlysblender.

Noen poser silicagel i fotobaggen.

Kameraet nedi baggen når det ikke er i bruk.

Fotobaggen med innhold oppbevart lengst mulig unna fukt (les sett på utsiden av teltet hvis mulig)

Batterier i alle lommer.

ja

Tja, nå er det ei stund siden forbudet mot bensinbrennere ble avviklet.

Jeg anser fortsatt gass som en større risiko enn bensin.

Delvis fordi det er ganske "tutt og kjør" slik at sikkerheten blir glemt.

Delvis grunnet endel tvilsomme billigkonstruksjoner.

Til sist, mangelfuldt vedlikehold.

Primuser for flytende krever vedlikehold, ellers virker dem ikke.

Brennere for gass krever vedlikehold av sikkerhetshensyn.

Hvor mange sjekker pakninger i gassbrennerne sine?

Og så, hva skjer når det går galt?

Med bensin: et bål i en eller annen størelse.

Med alkohol, enten bål (velt) eller eksplosjon oppover pga. etterfylling med fyr i brennern= svidd ansikt.

Med gass: Lekkasje med dertilhørende poff, eller lekkasje og pustebesvær, eller slukking fylling av telt med gass, og enten pustebesvær eller poff.

Jeg mener ingen av brennerne er bra uten minimumsopplæring.

Friluftsliv krever litt opplæring, ellers kan ting gå galt.

Dess mere asfalt ungene er vokst opp på, desto verre blir dette.

Det sikreste på disse turene ville vært forbud mot fyring i telt.

Så kan man jo dra matvarminga helt på britisk nivå med varmepakker.

Dette er vistnok det eneste moderne natosoldater forstår.

Bensinstasjonen? De selger på esso på Loddefjord. En grønn kanne på 3 liter. Andre steder er den 4 liter.

Den heter enten "miljøbensin", "4-takts alkylatbensin", "4-takts miljøbensin" eller bare "alkylatbensin".

Boden i Nordsverige er bensinprimusenes drømmested.

Alkylatbensin på pumpe

Statoil that is

Primusvaskevann:

varmt vann

1-3 ts citronsyre

en dråpe eller to med Zalo

Bløtlegg ei stund og vask reint.

Skyll.

Fungerer fint på sot, og messing som ser helt skrekkelig ut.

Ellers soter sprit mindre enn bensin til forvarming.

Hei

de Husky telten ser jo veldig bra ut (aldri hørt om før),fikk lyst på en selv (har et tunnel telt som det føles att jeg må åle meg inne pga er så lavt under taket er vel 80cm etter liggeunderlaget er lagt ut) Hvordan er det og fyre i "forteltet"? er det god nok plass? og blir det varmt på vintertid? eller må man fyre med flere primuser (ikke att det er noe problem får deg vil jeg tro Rune men ikke alle som har med flere på tur;)

Hvordan er Eureka telt og andre telt som man tar på "feil vei" dvs det kan bli vått,er det slik att inerduken i de telten her klarer rimlig mye regn før det blir vått? har vært på noen turrer i sommer hvor det faktisk har regnet så ville det kansje blit problem?

veldig fint tips,vi ser jo oss fort blind på "kjent" merker

Eureka: Problemet er at man kan få litt vått innertelt før man har fått på ytterteltet.

Altså man setter først opp innertelt, for så å kle på taket.

Jeg har Husky Fast

http://www.huskyeu.eu/tents-extreme-tents-st-1.html

Du får inn 4 voksne på en god sommerdag, men med vinterutstyr må du ned til tre.

Utgang i to ender= Stort fortelt og lite fortelt. Jeg setter pulken inn i det store forteltet.

Jeg har ikke problemer med å få fin lunk med en Coleman 530

Luftesystemet er direkte snertent.

Kjøpte mitt fra Northernlight i Sverige (var det ikke det dem het da?)

Betalte under tusenlappen.

NEGATIVT: Teltbaggen er av engangstypen. Jeg greier ikke å få teltet pakka nedi denne. Den er veier for trang.

Enkel risikoanalyse:

Sannsynligheten for at noe går galt?

Med gass: Utstyrs. bruker og oppdragsavhengig. Ulykker forekommer hvert år her i landet, og da virkelig stygge uhell.

Med sprit: Stygge ansiktsskader. Ulykker forekommer hvert år her i landet. De fleste ganske harmløse.

Med bensin: Liten med korrekt bruk.

Hvor galt kan det gå?

Med gass: I verste fall dødelig utgang. (eksplosjon, gassforgiftning, brann)

Med sprit: Stygge ansiktsskader, utstyrsskader (telttak) + fare ved velt

Med bensin: Som sprit men mindre fare ved velt.

Hvor viktig er det for gjennomføring av oppdraget?

Dette kan foreningen regulere.

Hva kan gjøres av forebyggende tiltak?

Ikke fyre i telt

Lett fyringskurs på alle deltagere som en del av turen.

Ikke godta at ungdom stiller med utstyr de ikke har fått heimeundervisning i.

Tar vi med det landet i verden som har størst advokattetthet/innbygger og at innbyggerne bruker bensinbrennere, så bør disse ansees relativt trygge.

Forskjellen på International og den mere hjemmekjære whisperlighten, er at International skal kunne brenne parafin.

Sjekk hvilken pumpe du har.

Er den rød, er alt ok, er den grå så er den et kjendt problem.

Pumpa lekker pluttselig og uten forvarsel.

Denne pumpa ble tatt tilbake av MSR.

Jeg er muligens (helt sikkert) litt sær.

Jeg bruker amerikansk telt på sommer (eureka pinnacle pass) og Husky på vinter.

Sistnevnte etter et tips fra en her inne. Utrolig funksjonelt vintertelt. Har tålt sydvestramling her.

Prisen var rett under 1000,- noe jeg synes er latterlig for et telt med stormmatter, og med plass for inntil 4 voksne.

Eureka, fordi jeg vil ha muligheten for ikke å bli kokt på sommeren, samt vekt.

Pinnacle pass er i ordentlige størelser. Mitt er for 2-3 mann. Dvs 3 rimelig romslige menn får grei plass.

Ulempen er amerikansk metode for oppsetting av telt, der man setter opp innerteltet først.

Dette kan være en ulempe i kraftig nedbør.

Helsport har jeg ingen positive erfaringer med. Guttungen har et stetind II, og det er bortimot det mest ubrukelige jeg har vært borti.

Merkelig fasong. Umulig å få glatt duk, alt for dårlig lufting, og i trangeste laget for 1

Jeg har fått svar fra Moi.

Grunnen er at deltakerne er 11-16 år. Da har de ofte for liten erfaring med bensin. Ikke har de fått opplæring i det heller.

Flere kom på tur med bensinbrennere de aldri hadde brukt før.

Jeg har svart at jeg ser problemet med unge brukere på utstyr de ikke behersker, men viser til at det stadigvekk er flere ulykker

med gass, sprit og grillkull.

----------------------------------------------------------------------

Å påstå at bensin er farligere enn gass og sprit er direkte feil.

Det finnes ingen grunnlag for en slik påstand.

Det blir som å påstå at nitroglyserin er tryggere enn C4.

Joda, man kan lage større smell med C4, men i utgangspunktet foretrekker jeg C4 langt fremfor nitroglyserin.

Sprit krever høyere temperatur enn bensin for å danne gass. For å få fyr på sprit i kulde kan du prøve flg. triks:

1) Veke. Pusselapper e.l i spritskåla.

2) Varme spritskåla med zippolighter

3) Ha litt bensin i spriten.

Rune

Stiller du spørsmålet i primushjelpetråden, får du svar

Skal forsøke å svare på noe:

Skal du gå langt: Ski

Kort: truger

Telt: Kjenner ikke teltet, men hvis det ikke er et vintertelt, så kan mye snø få det til å klappe sammen. Jeg bruker Husky som vintertelt.

Superbillig, solid, bra plass.

Klær/sko etc:

Fotposer er et bra alternativ når du er i ro

Jeg bruker termodress til isfiske.

Du bør ha en bra primus for flytende drivstoff.

Skal du handle dette, så se gjerne etter en UTEN slange.

Coleman 533 er et bra alternativ.

Kan også anbefale deg et par bendindrevne lommevarmere.

Dette øker komforten masse når du er i ro.

Sovepose? Aner ikke, har militært.

Liggeunderlag: Bamse extrem, (billig og greit, men vurder dobbelt opp) ev. downmat (jeg har gjerne bamse med downmat oppå)

"HV-bål" er vel når man IKKE bruker nok bensin til forvarming og man får en flammekaster-effekt når man fyrer opp etter forvarming fordi bensinen ikke fordamper skikkelig?

Tja, det er en av variantene.

Den andre er befal som har mekket primus.

Min første øvelse i HV var preget av Lt. Duracell.

Fyren satte hele troppen sin til å demontere primusene, samt sette de sammen.

Det var ikke en eneste en av dem som fungerte slik de var tiltenkt etter denne udmerkede leksjonen.

Bra Rune! Vanskelig å la slikt vissvass stå ubesvart.. Gi dem inn!

.

Jeg gir ikke noen inn. Holder en dannet tone.

Spør bare pet om det er noen spesiell grunn til at de forbyr bensin.

For alt jeg vet, kan foreningen være sponset av Alko Oy

Du må skaffe deg en Coleman 502. Har mye til felles med -57 Chevy.

Forvarming:

Press en glavabit under generatorrøret, ca 1X1X1 cm/sukkerbitstørelse.

Så bruker du litt bensin på den til forvarming.

Fungerer aldeles glittrende.

Dag Ståle, jeg greide ikke å la dette være i fred, så nå har jeg sendt spørsmål til lederen i Moi, og spurt hvorfor bensin er forbudt.

Da ble det en MSR Whisperlite jeg valgte å kjøpe av en på forumet her. Helt ny, 750,-

Får håpe jeg klarer å fyre opp en slik brenner da

Hvilken farve har pumpa?

Er den grå, så anbefaler jeg deg å ikke bruke denne i telt.

Er pumpa rød er alt ok.

Spørsmål ang fuel:

Hvor mye skal jeg fylle på? Det fulgte med en hendig trakt, er det noen muligheter å bruke den for å få fylt på riktig mengde?

Spørsmål ang reservedeler:

Får man kjøpt repkit, eventuelt hvor?

Nikke

Fyll slik at den er nesten full når den står oppreist, så går det bra.

Trakta har bruksanvisning, og gjør det umulig å overfylle.

Flg. deler trenger du en gang i fremtiden, i slitasjerekkefølge:

Generator ( Dette tar minst fem år før du trenger)

Tanklokkpakning.

Pumpepakning. (holder ihvertfall i 10 år hvis du smører et par ganger i sesongen)

I nødsfall har jeg slikt liggende på lur.

Ellers har uniflamesupply.no