Interessant diskusjon! Jeg mener imidlertid man bør skille mellom hva som er jussen og rent faktisk lov og ikke lov å gjøre, og hva den ene og den andre måtte oppfatte som høflig atferd. Sistnevnte vil det være delte meninger om, og enkelte ganger er det vanskelig å vite hvilken gård en vei tilhører - eller det er ikke gårder i nærheten i det hele tatt. Eller man kan komme til ukurante tider på døgnet, slik noen har nevnt.
Som konklusjon oppfatter jeg at det er lov til å kjøre på en hvilken som helst vei, med mindre det er skiltet eller på annen måte informert om at det ikke er lov. Informasjonen kan imidlertid gis muntlig (men vil da naturligvis bare være tilgjengelig for den som har mottatt den), og skiltene kan være hjemmelaget og provisoriske. Om det bare står "privat vei", er ikke det tilstrekkelig til at det er forbudt å kjøre der.
Jeg er derimot ganske sikker på at det ikke er riktig at man er pliktig til å tillate kjøring på privat vei selv om man har mottatt statstøtte, slik Kjell Iver sier og slik det tydeligvis er i Sverige. Se bl.a. her:
http://www.snarum.no/FileStream.aspx?Id=4690
Svært mange (de fleste?) skogsbilveier i Norge er bygget med statsstøtte, og mange av disse er stengt med bom. Det har vært saker om at til og med Statens Naturoppsyn har blitt forhindret fra å kjøre på på låste bomveier bygget med statsstøtte. Hadde ikke dette vært lov, så hadde det vært gjort noe med.
Det som imidlertid ikke tas opp her er om det er lov til å kjøre på en vei med en bom som står åpen. Noen steder står det skilt om at bommen kan låses uten varsel og at man kjører på eget ansvar. Da er jo saken klar: man kan kjøre hvis man tar sjansen. Men en god del steder står bommer åpne uten noe skilting. Også da må man kunne regne med at man kommer ut til låst bom, men er det juridisk sett likevel lovlig å kjøre?
