Johan2000

Jag är 180 och har akto. Det går precis Jag skulle inte rekomendera det tältet till någon över 185 cm. Se istället på Vaude Power Lizzard 1-2. Eventuellt Hillebeg Unna om du skall ut på fjället i uselt väder (Power lizzard är ett lättviktstält. Men duger fint om det inte blåser storm på fjället).

"ølboks eller colaboks" är inga problem ut hälsosynpunkt. Problemet är att dom är så ömtåliga. Jag har en titankopp som väger 30 gram. Det håller bra, men rymmer bara 2 dl. Hermetikk-boks för majs t.ex. borde gå bra om man kan få bort plastbeläggningen på insidan. Borde går att bränna ur med ett gas eller bensinkök. 3,5 dl borde gå att få in på 25-30 gram,

För dom som gärna tar lite kraftigare kök (räkna det som ett extra träningspass) så har den kinesiska firman BRS kommit ut med en ny gasbrännare på hela 25gram (BRS 3000T): http://www.ebay.com/itm/BRS-Camping-Gas-Stove-Outdoor-Burner-Cooking-Stove-25g-BRS-3000T-/201241844133?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2edaf2d9a5 Påminner starkt om det ännu tyngre Fire Maple FMS 300T (41 gram, pust ) men BRS verkar inte hålla samma finnish i produktionen på långa vägar som Fire Maple, att dömma av bilderna på Nätet. Nytt är också den här King Size-brännaren på 38gram (Bulin 100-10T); http://www.ebay.com/itm/New-Bulin-Camping-Stove-Titanium-Stove-Mini-Stove-38g-2500W-BL100-10T/190900545862 Lite udda konstruktion. Färre delar som kan gå sönder, vilket nog inte är så dumt... Tänkte dessa kunde vara intressanta för dom som kör med gas...

Intressant tarp, men den är lite för liten, även för små personer. Formen är dock intressant och det kanske finns en lite större variant? Annars kan man ju enkelt göra en själv.

2 hylsor + lite till väger 1 gram. Så kanske 0,35 gram för en hylsa. Det är helt OK vikt. Jag funderar på att köra bara en sådan alumiumhylsa fylld med glasfiber och sedan hälla etanolen i det och tända på direkt. Jag tror det kommer att fungera minst lika bra i min lösning där vindskämen gör att en sådan här "telysbrännare" kommer att bränna bänslet för fort. Nu tycker jag att vi har kommit ned på vettiga vikter för kök och brännare. Och folk släpar runt på gasbrännare i titan som väger 45 gram. Bara brännaren. Gasbehållare och kokkärl kommer i tillägg

Jag har tänkt cykla Gjøvik - Oslo (och lite till. Jag tänkte cykla ända hem). Men det verkar så besvärligt att ta cykeln på tåget så det blir nog cykel "out 'n' return". Men det blir senare. Klassisk tur på skidor. Det vanliga är väl att man åker åt andra hållet. Så man har nedförsbacke och solen i ansiktet hela dagen (eller dagarna för dom som inte kör hela på samma dag). På skidor tror jag turen Gjøvik - Oslo skulle ta mig 4 dagar. + en dag till om jag skall åka skidor ända hem, eller så nära jag kan komma. Kanske är jag i form i slutet av sässogen att köra den turen...

Jag har nu kommit till insikt i att brännare på 10-20 gram är på tok för tungt. Fann denna fina video på Nätet: 1g. Billigt. Kanske bra också. Skall prova att göra ett. Edit: Nu har jag provat att göra ett.+ en variant. Svårt att få dom täta. Men små och lätta blir dom. Och varma som *** själv när man eldar. Mina är för otäta och släpper ut etanolångorna för fort. Men det blir jäkligt varmt, så med en vindskärm så kan det nog faktiskt gå att koka upp en komm vatten på en fyllning av en sådan här liten rackare.

Man behöver inte bygga mer vägar, utan bara koppla ihop det som finns så man kan komma fram med sykel. Det behöver inte vara farbart med bil eller så. Tycker jag då... Vad som behövs är också ett annat regelverk för skogsbruk (kalhuggning, återplantering, skötsel etc) men det gäller inte bara nordmarka, det problemet är nationellt. Samma problem finns i Sverige. Vet inte hur det är nere på kontonenten eller Finland. Skulle tro det är hårdare regler i centraleuropa där det finns mindre skog och man måste vara rädd om det som finns kvar.

Jo, man behöver säga nej till industriskog som den ser ut i dag. Det finns många bra skäl till det. Det viktigaste, på sikt, är miljön. Det är inte långsiktigt hållbart och kalhugga och sedan driva upp tät skog som sedan kalhuggs igen. Det går en tid, men sedan är det i princip stopp på flera 100-tals år. Kort tänkt. Lite mer pengar nu. Inget vettigt skogsbruk om 3-4 generationer. Otur för dom. När det gäller vägarna verkar inte mycket ha tillkommit efter 1979, och som jag skrev tidigare: Marka skulle kunna vara mycket mer användbart och faktiskt ha en komersiell potential om det inte vore för alla ***** blindvägar som slutar i en vändplan, 1 km från en annan vändplan som kommer in från andra hållet. Problemet är att det är svårt att beräkna nyttan av att dra i alla fall en liten cyklingsbar väg mellan större grusvägar. Hur lång avskrivningstid kan vara acceptabel? Ja, det är frågan... Vem skall betala själva bygget? Intäkterna är ju svårberäknade och blir utspridda överlång tid, på många olika aktörer. Men en ökad aktivitet med cyklister i marka skulle ge effekter, helt klart. Jag tycker det är synd att ställen som sørrsetra bara kan hålla öppet på vintern. På sommaren är det fint och enkelt att cykla dit, man behöver ingen heldämpad specialare i kolfiber. En helt vanlig cykle med goda och välpumpade däck duger fint. Sedan finns mer avancerade vägar dit för den som vill. Men, marknaden är inte där, ännu. Just svåighet att ta traversera genom marka och det fakutm att det i princip inte finns någon vettig väg nord-syd förbi linjen katnosa-ringkollen är en broms i utvecklingen, menar jag. Något som är bra är dock sykkelbussen som skiføreningen kör. Det har varit en del verkligt fina turer med den, speciellt på hösten.

OK, folkens! Dax för ännu en ny brännare. Denna gång en variant av den klassiska öl-burks-brännaren. Men av en Red Bull-burk istället. Då får den nämligen plats i min mikro-kök-lösning som väger nästan ingenting. Den här brännaren råkade bli 49 mm hög. Den rymmer bränsle nog att koka upp 4 dl vatten, vilket är tillräckligt för en sådan där Real-mat. Skulle man behöva fylla på mer bränsle för att det brinner tort - inget problem. Bara att hälla på. Direkt. Spriten man fyller på kyler nämligen brännaren mycket mer än brännaren värmer upp spriten. Annars kan man ju vänta en minut, så har den kallnat. Antal hål i yttre brännardelen är 12. Diametern vill jag minnas är 1,3 mm. Verkar lagom. Det blir varmt som tusan, utan att bränslet brinner upp för fort.

Tro det eller ej, men jag har köpt ännu en ryggsäck! Jag håller ju på med en DIY-variant, men det kan ju tar åratal innan den är färdig (inte ens uppritad klart i 3D, sedan skall det göras layout, kapas material och sys ihop...). Jag köpte en Lowe Skyline ND 35. Kanske en av världens minsta 35 liters säckar (knappt 30 liter skulle jag tro). Men den är större än min Hagflöfs LIM 25 (som är på ca 20 liter, inte 25 som namnet antyder). Och materialet tjock nog att tåla skidor (man kan i nödfall sätta skidor på den). Sitter jäkla bra på ryggen. Frågan är om det är vettigt att göra en säck lättare? Denna håller formen, man kan ha skidor på, rengskydd ingår i priset och den sitter så bra på ryggen att man måste vända sig om och kolla om man verkligen har säcken på eller inte. Lowe uppger ca 820 gram. Den känns lättare. Jag köpte också med mig en hjälmhuva och ett par överdragsvantar (varuprov á 45NOK!). Perfekt för v¨dret meterologerna kör nu här i Hemsedal. Köpte också packpåsar till "fellerna" till skidorna som säljaren lurade på mig. Kanske är bra grejjor, jag vet inte. Jag fick med plastskydd, som jag frågade efter, utan extra kostnad. Helt OK, så nu kan jag prova och se vad som fungerar bäst!

Nästan alla liftar stängda i Hemsedal p.g.a. vind. Så jag fick vara lift själv. Åkte till ett special-ställe som jag fått tips om från Skandinavisk Høyfjellutstyr. Fann vägen upp, men det hade gått ett skred översta trejdedelen av backen jag skulle köra ned. Jag hade inte lust att testa hur stadigt snön satt där, så jag nöjde mig med det som var nedåt. Kanske lika bra, för snön var ganska seg och vindpåverkad. Troligen ännu mera vindpåverkat högre upp. Nåja, nu har jag varit där och tittat i alla fall. Borde varit där i tisdags istället för idag, så hade jag kunnat få riktig puderskidåkning. Hoppas det är oppet i anläggningen imorgon. Jag hade tänkt mig toppturer nu i helgen här, men med den här skredfaran får det vara.

Nja, ganska. Det är ont om tvärförbindelser. Det kan vara 2 fina vägar som slutar i en vändplan 500 meter ifrån varandra. Tät skog emellan, att bära en cyckel + packning igenom är inte att tänka på. Jag tror detta har med tillstånden f¨ør skogsbruk att göra. Enklare att få lov att bygga en väg som avslutas med en v¨ndplan långt åt h-e än att få bygga en väg så man kan transportera sig från A till B. Lite dumt. För nordmarka har potential som cykelställe. Nu är det väldigt mycket små vägar som bara går upp och vänder. Visst, markägare måste få bruka skogen. Haken är att man har för stort fokus på att det skall växa upp max antal kubikmeter skog just nu. Inte hur återväxten skall se ut om 3-4 generationer eller mer. Den nya skogen blir för tät.

På lång sikt (över 100 år) så är den typ av industriskogsbruk som man driver idag inte bärkraftigt. För tät skog och ingen markvegitation leder till utarmning. Efter 2-3 cykler med skog och huggning, så kommer det inte att växa något annat än tistlar där. I stort sett. Allt för mycket näring i jorden har då gått upp i träden, som alltså huggs ned och forslas bort. Alla som kan något om jord- och skogsbruk känner till detta. Det är gamal kunnskap, säkert 1000-tals år, garanterat 100-tals. Men, man kör på ändå. För just nu så är det pengar som räknas. Kommande kvartal, eller om man är långsiktig, kommande år. Annat var det förr. För ca 300 år sedan planterade dåvarande svenske kungen en massa ekar på visingsö. Det skulle man ha att bygga fartyg av år 2000, ungefär, då ekarna hunnit bli lagon stora... Då hade man framförhållning och planering för kommande genarationer.

Hmm, träning på eftermiddagen, så det blev bara en liten tur runt lunch. Trodde det var nog med bensin i mitt Svea 123-kök, men det var det inte. Hade dock med tillräckligt med etanol för förvärmning att jag lyckades ordna lite kaffe i alla fall. Måste fixa nöd-kök med esbit och lägga i mina ryggsäckar. Väger nästan inget, ju... Oslofjorden.

Jag köpte ett par Helinox i höstas. Fick dom billigt på outnorth.no. Koreanska istället för kinesiska. Dessa är kanske mitt bästa köp 2014. Jag fattar inte varför jag inte köpt sådana här långt tidigare, men är man knäpp så är man. http://helinox.com/passport-trekking-poles.php TL125 heter dom jag köpte. Undvik kolfiber eftersom dessa är hopplösa att reparera i fält. En knäckt aluminuimstav kan med lite tur i oturen gå att reparera hjälpligt.

Här är en annan bra säck. Även denna måste kompletteras med sidofickor. Crux AK-57 http://www.crux.uk.com/en/rucksacks.php?range=1&product=4 Även detta är, precis som Gregory'n jag tipsade om ovan, en säck avsedd för klättrare. Dessa släpar ofta med sig en massa tunga saker.

Hårdare skidor är i regel inte bättre till nybörjare. Som nybörjare behöver man något som lätt att svänga med och som är rejält dämpade. Du skall troligen inte köra i spreicllt branta och hårda pister. Inte snabbt heller. När du blir mer van och börjar söka dig till branta backar kommer du att behöva hårdare skidor. Men då har du övat mer och kommer att kunna köra dessa bra också. Jag tror dessa är bra att börja med.

Skall du bära 20 kg, ev mer, i en säck på ca 50L så rekomenderar jag denna (Gregory Alpinisto 50): http://gregorypacks.com/en/GM59530.html Jag har 35-litermodellen. Säcken är populär blnd klättrare som släpar med sig all möjlig (tung) utrustning och toppar med en 60m rep ovanpå alltihop. 35-litersäcken klarar ledigt en last på 15kg, 50 L klrar mer, försåss. Säcken i sig är ganska tung, men det kommer du nog inte undan om du skall ha en säck som skall klara och fördela tung last på ett bra stätt.

Solen tittade fram idag på eftermiddagen så jag tänkte gå ut till "katten" (en liten ö i Oslofjorden som man normalt kan komma ut på via en fallfärdig brygga). Men, det blev inte ritktigt så... Ultra-lågtryck och flod gjorde att vattenståndet var typ 80-100cm högre än normalt och stora delar av ön låg helt under vatten. Men sol var det!

Hmm, förra inlägget jag skrev försvann visst... Fleece skulle jag säga. Dels för att det fungerar skapligt när det är blött, drar inte gärna åt sig fukt och torkar fort. Ull gillar jag inte alls. Fungerar ganska dåligt (lite värme i förhållande till vikt). Dun ser jag mest som ett alternativ när det absolut inte finns något annat. Man skall vara snäll mot djur. Dessutom fungerar dun dåligt när det är blött. Och i Norge kan man bli blöt när man minst anar det. Så kläder bör tåla fukt och torka fort.

Knappar är bäst. Touchskärm har (bland annat) dessa nackdelar: - Fungderar dåligt med handskar. - Dålig "feedback" när man trycker. En bra knapp ger ett litet "knäpp" när man trycker på den. - Skärmen på en GPS är ofta liten. Skall du trycka på något på skärmen så håller du handen i vägen för det du skall se på. - Sitter man och fipplar med GPSen under rast och äter syltmunkar* eller vaniljgömmor** så är risken stor att man kladdar ned skärmen med sylt, socker eller annat man har på fingrarna. Fördelearna med touhskräm: - Enklare att bygga en fukttät GPS för tillverkare = billigare produkt. - Färre mekaniska komponenter = mer kompakt produkt. *Syltmunk kallas Doughnut i Norge, tydligen. ** Vaniljgömmor liknar Doughnut, men har aldrig torus-form, utan är som en bulle med hål inuti som är fyllt med vanilj. Man har flottyr och socker på utsidan. Mycket goda. Men kladdar som tusan på precis allt. Speciellt på GPSer.

Du kan skruva bort bindningen som sitter på nu och montera inserts. Skaffa dynafit bidningar och montera även dom med inserts. Då kan du köra med samma skidor med 2 par bindningar. Väldigt praktiskt. Mycket bättre än att plugga hålen där dom gamla bindningarna satt.

Materialet kanske ligger på 500NOK. Max. Det som kostar med sådant här är tid.

Ämne: Jacka, Shelby Abisko Efter att ha försökt hitta en vettig jacka i över 10 år så bestämde jag mig för att göra en själv. Men att göra mönster och sådnat från noll är för mycket jobb, så jag utgick ifrån modellen Abisko, som man kan köpa möster på från Shelby (shelby.fi) Jackan är 2 lagers med polypropylenfoder. Ytterlagret är ett laminat med nylontyg med någon form av membran på insidan. Storleken jag gjorde var medium. Modellen är ganska lång och lite tight, men borde fungera bra. Alla sömmar som potentiellt kan ta in vatten är tejpade. Mönstret har från början en option med bröstfickor. Sådana gjorde jag, men med klaff framför. Jag har också klaff framför dragkjedjan vilket gör att jackan kan användas även under ansträngning i nedebördsväder utan att bli kokt inifrån, någon som inte går med 99% av dom jackor som finns på marknaden (Norheim och Klättermusen har modeller med klaff. Klättermusens behöver modefieras för att bli rikigt bra). Vidare så finns ventilation under armarna. Egna modefieringar: - Innerfickor. Prefekt för t.ex. mobiltelefon, pass, pengar etc. - Muffar i ändarna på ärmarna (borde finns på alla jackor som säljs som skidjackor, men jag har kan inte påminna mig ha sett det på någon. Det kanske finns? Jag har det på min primaloftjacka från Gin Gliders, avsedd för paragliding även om jag har den till en massa annat). - Hållare för liftkort. Projektet har varit långt mer tidskrävande och komplicerat än jag trodde det skulle vara. Tips för stora, komplicerade projekt: - Skriv upp arbetsgången i förväg. 1; sy söm A, 2; sy söm B, 3; gör hål får ditten och datten, 4; sy ihop A & B etc - Blir något fel (och det blir det garanterat någonstans), ändra i listan på arbetsgång och skriv upp sjävla felet. Då har du det dokumenterat om du skulle göra fler exemplar. Jag missade att skriva upp dom fel jag stötte på, vilket jag nu insett var ännu ett misstag. - Gör styckena i ryggen och framtill så att dom är lite för långa. När det är dags att montera dragkjedjan, anpassa längden till dragkjedjan. Nu fick jag göra tvärtom och ordna en egen stopp upptill med epoxy. Det fungerar, men är inte så elegant. - Se till att ha massor av sytråd. Det går åt mycket mer än man tror. - Om du använder flera färger och foder, se till att ha samma färg på in och utsida på dom platser där du har förstärkningar i fodret (t.ex. vid innefickor). - Tänk på att få med alla detaljer vid rätt tillfälle. Jag missade hållare för snöret till huvan samt upphängare när jag sydde fast huvan. Det gick att få dit OK efteråt, men hade blivit bättre att få in i samma söm som huvan. - Hållare för liftkort, andra småfickor: Ta till lite extra. Gör den gärna 10-15 mm för stor åt alla håll. Det är inte ekonomiskt lönsamt att hålla på med sådana här projekt själv. Det är betydligt mer ekonomiskt vettigt att köpa Klättermusens dyraste jacka än att hålla på med sådant här. Enda skälet till att jag gjorde det var att jag tycker det är kul och hade massor av ledig tid nu under hösten och vintern. Har du inte sytt någon jacka förr, så rekomenderar jag att börja med en som är i ett skikt. Alltså inget foder. Bilder: Hållare för liftkort. Huva med foder i huvan och dragsnören. Fungerar riktigt bra, men man får inte plats med en hjälm under. Själva jackan Ventilation under armarna Fickor på båda sidor "Napoleon-style" Innefickor på båda sidor. Det är vid sådana här tillfällen ni bör tänka på att ha samma färg på in och utsida vid förstärkningen runt fickan. Annars blir det lätt fel färg på tråden till sömmen som måste till för att sy fast dragkjedjan i samma släng som yttertyget sys i hop med fodret. Klant fel, men syns inte på utsidan i alla fall. Muffar i ärmarna håller ute vind och snö. Ett par cykelbyxor som redan offrats för annat fick släppa till material. Idéen såg jag först på en jacka från Advance, senare också en på Gin. Jag har aldrig sett det på en skidjacka vad jag man minnas, märkligt nog. Kostar troligen för mycket och lägger på vikt.