Pelle

Pelles oppgave kunne også vært i området Kamchatka i Russland?????

Nå brenner tampen veldig Lyngve. Få et navn da...

Siden de "vanskelige" går så greit prøver jeg med en, for mange, mindre kjent topp: Hvor er vi nå?

Er det Totten?

Tror jeg har den nå. Dette må vel være Kamet, 7756 moh?

Godt forslag, Morten! Jeg tror det kanskje kan være Khan Tengri?

Da er du på Pyttegga som er fylkestopp. Tror jeg...

At ingen har salg på HELE butikken uten grunn. Sikre kilder bekrefter din teori...

Sorry, tastene gikk fortere enn hjernen der. To små barn krever sitt. Jeg skal endre, og rette på mitt forrige innlegg.

Dødsrisikoen din i bil vil påvirkes av medtrafikanter, akkurat som når du går i kø mot Storen. De aller fleste andre toppturer vil du ikke måtte beregne inn hvilken fare andre mennesker utgjør for deg (unntatt ditt eget turfølge).

Jeg gjentar: Det er farligere å kjøre til og fra fjellet enn gå på det.

Hvilke og hvor farlige toppturer jeg har gjennomført er ikke relevant. De fleste av mine topper er gått som en del av, eller på vei til en "linje" på ski, og dermed er risikoen langt høyere enn for en vanlig topptur. Ja, sågar har noen av mine turer nok vært farligere på fjellet enn i bilen?

Nils: Helt korrekt! Imponerende at du tok den på det hintet!

Høyresiden på det fjellet er en av Hovdens beste toppturer.

Litt av en lekegrind du har flyttet til!

http://www.beggingthequestion.com/PICT07.JPG

Noe er det da på toppen av Khyberpasset også? Litt miner og sånt er bare med på å gjøre toppturen nesten like farlig som å kjøre bil

Tom, du er så søt

Hint til nøtta mi: Bildet er tatt under 100 meter fra huset mitt.

Sorry, men dette blir helt feil: Eksponeringstiden for topptur kan ikke inkludere "ufarlige" anmarsjer og returer, det er kun selve toppturbiten som kan regnes inn. Den er som oftest mye kortere enn 8 timer. Så da må du regne litt til.

Ja, kryk, Tom og Julia, la oss ha en konkurranse om hvilken av Østlandsdalene som er kjedeligst! Det er kjempekonstruktivt!

Felles for alle daler er at de ender i noe godt øverst!

Utgangspunktet for min påstand bygger ikke på statistikk, kun sunn fornuft. La meg resonnere

Det dør 130-260 ganger så mange mennesker i trafikken som på topptur per år i Norge (1-2 dødsfall på topptur, skredulykker på ski er utelatt).

Det er ca 2 mill personbiler i Norge, som kjører 12000 km/år i snitt (forsiktig anslag)

Hvis hver biltur i snitt er 100 km lang (urimelig høyt tall, for eksempelets skyld), dør det en person for hver millionte biltur i Norge.

For enkelhets skyld kan vi anta at antallet toppturer per person per dag er 1.

Dermed er konstantene som følger:

Antall døde på topptur per år: 1,5

Antall døde i trafikken per år : 260

Sjanse for å dø på biltur på 100 km: 0,000042%

Sjanse for å dø på biltur på 500 km: 0,000208%

Sjanse for å dø på biltur på 1000 km: 0,000416%

For at sjansen din for å dø på en topptur skal være mindre enn sjansen din for å dø på en biltur på 50 mil (lang vei til fjellet), må det gåes 721153 toppturer per sommer i Norge.

Dette kan ikke benyttes fordi statistikken er på et generelt grunnlag, som inkluderer mange undergrupper med forskjellig risiko.

Sjansen for skader på topptur er høyere enn på en dagstur på hardangervidda, og dermed blir skadekoeffisienten du benytter kunstig lav(særlig med tanke på hvor marginal prosentandel toppturentusiastene utgjør av fjellvandrerne). Sjansen for skader/ulykker i bil er høyere på sterkt traffikerte tofeltsveier (E 18 Vestfold/Telemark) og i byene, enn på RV 51.

Derfor kan du ikke generalisere dette temaet.

Per Tore: Statistikken du viser til kan ikke benyttes i denne sammenheng.

Vi snakker her om toppturer, som regel av varighet rundt en hel dag. Toppturer kan IKKE sammenlignes med fjellturer. Bilturer, derimot, er generelt av mye kortere varighet.

Jotunheimen er et stort område, men generelt er korteste vei E 16 fra Sandvika til Fagernes, deretter RV 51 opp på Valdresflya. Dette tar deg 3,5 timer hvis du holder fartsgrensen hele veien.

Skal du til Eidsbugarden/Koldedalen legger du på en halvtime til en time til, og følger E 16 helt til Tyinkrysset, deretter RV 53 og 252 til Eidsbugarden. Koldedalsvegen tar av ved Tyinholmen. Både Valdresflya og RV 252 er vinterstengt, så på denne tiden av året må du belage deg på beltebil/skutertransport det siste stykket, eventuelt ta skiene fatt. Beltebilruter finner du på www.jvb.no, skuter fra Tyin bestiller du på 613 67 717

Så her kommer en nøtt. Blir imponert hvis denne tas på strak arm.

Knut: All statistikk tilsier at toppturer er uendelig mye farligere enn å kjøre bil i Norge.

Jeg får vel og si sorry for å ha satt griller i hodet på Tom og flere. Men trådstarter har vel fått svaret sitt? I følge visveg.no er det 233 km fra Smestad til Bygdin, det tar deg under 3,5 timer hvis du følger fartsgrensen hele veien. Følg E 16.

Etter at jeg fikk kone og barn er de gamle fartsrekordene ikke annet enn minner fra en annen tid. Nå er det fartsgrensen som gjelder, + 10% i 80 og 90-soner, og 10% til over tregrensen...

Det er lenge siden denne "rekorden" ble satt. Det er vel omtrent like drøyt som å kjøre til La Grave eller Napoli i et strekk.