Bjørn J

Jeg er enig med Per Christian over, og har samme erfaring som han med Svalbard Flex1 og Fjørå. Supre turbukser!

Jeg har samme teltet, men ikke i nærheten så stor glippe. Når teltet er strammet til, er det vel et par-tre cm, og såpass må det være for lufting.

Nå har jeg trykket på "Quote" (Sitér) i ditt innlegg for å skrive dette svaret, men jeg ser ingen Kilde eller Source-knapp her i editoren.

Hva i alle dager er det som skjer her?? Jeg skulle skrive et svar, og blir ikke kvitt disse sitatene. Jeg har logget ut, slettet cookies og logget inn igjen. Dette henger igjen fra tidligere svar som ikke ble fullført, men forumet har ingen "cancel-knapp" når man likevel ikke vil poste innlegget. OK, det jeg skulle si var at jeg brukte Trangia sin gassbrenner, men ble aldri fornøyd. Den var vanskelig å få til å småputre på lav varme, og effekten på fullt var ikke imponerende. Det var da jeg fant tipset om å montere EasyFuel i skjermen, det er på alle måter en bedre brenner enn Trangia sin. Og det er jo greit å kunne bruke brenneren uten skjerm på gode dager. Edit: De sitatene jeg referer til vises bare i preview, når innlegget ble postet hang bare en overskrift igjen. Det nye forumet har tydeligvis like mye bugs som Finnmarksvidda om sommeren

Edit: Innlegget var et svar til afe, med sitat fra hans innlegg. Jeg vet ikke hvorfor det ble svar til Jan Erik Hansen, uten sitat, i stedet.

Min erfaring med gass er at det går helt greit ned til null, og det fungerer også ved noen minusgrader, men med litt lavere effekt. Dette er med EasyFuel II slangebrenner og gassboks opp-ned. Jeg har ikke prøvd den nye vinter-gassen til Primus, men jeg vil tro at du kan tøye grensen enda litt lengre med den.

Det er en temmelig ukomplisert operasjon, ja. Her er et bilde som bedre viser utskjæringene i bunnen av vindskjermen. Jeg brukte en Dremel med kutteskive, men andre redskaper kan sikkert brukes. Legg vindskjermen opp-ned på et bord, legg brenneren opp-ned på vindskjermen, og tegn med en tusj der du skal skjære ut sporene.

Jeg bruker en Primus EasyFuel II gassbrenner, den kan brukes med gassboksen opp-ned for bedre funksjon i kaldt vær. Det er en slangebrenner, du slipper altså balanseproblemet som en toppmontert brenner kan gi. For effektiv vindbeskyttelse har jeg tilpasset vindskjermen til et Trangia-sett slik at jeg setter det over selve brennerhodet. Brenneren får da nok luft fra bunnen, men er likevel svært godt beskyttet mot vind. EasyFuel-brenneren er mye bedre enn Trangia sin egen gassbrenner, og en fordel er at du kan bruke EasyFuel uten vindskjermen på stille dager. Problemet med fastbrenning løser du med å bruke Trangia sine kasseroller/stekepanner med non-stick belegg. Bare pass på å ikke bruke metallredskaper i dem. Trangia Tundra 3 er et slikt sett med 2 kasseroller og en stekepanne.

Er du sikker på det? Jeg trodde også at den hovedsakelig satt på toppen av gresstrå og ventet på at noen skulle gå forbi, men så hørte jeg på radio en flåttforsker som skulle vise reporteren hvor mye flått det er enkelte steder. Han tok på seg en heldekkende plastkappe og stilte seg under et tre der han visste det var store mengder. Flått i massevis drysset ned på ham, som regndråper. Flåtten skjønte at det var noe levende under treet, og slapp seg ned.

Tetrasykliner som Doxycyclin hindrer bakterien i å reprodusere seg, mens penicilliner tar livet av bakterien. Begge typer antibiotika kan altså være egnet behandling.

Som andre nevner er det aller viktigste å starte behandlingen så raskt som mulig etter infeksjonen, da er sjansen stor for at man tar knekken på bakteriene. En nær bekjent fikk ikke diagnostisert borreliose før 12 år etter at hen ble syk. Vedkommende gikk på flere typer antibiotika i 7-8 måneder, men det hjalp i grunnen lite - det var alt for sent. Etter en tid gjemmer bakteriene seg i kroppen på en slik måte at antibiotika ikke når dem. Nå er vedkommende ikke i stand til å arbeide, og må ta flere typer sterke smertestillende daglig. Det er altså all grunn til å ta flåttbitt alvorlig, og start behandling raskt.

Alle som skal fly med modellfly eller multikopter der det er fare for fly i lav høyde, bør sjekke flytrafikken først. Selv ringer jeg alltid tårnet i det aktuelle området jeg skal fly, og de setter stor pris på at jeg gjør det. De ber meg også gi beskjed når jeg har landet. Slik oppførsel er med på å gi hobbyen et godt rykte, og vi kan unngå strengere regelverk, med dertil mer "ulovlig" flyving.

Hæ? Jeg er usikker på hva du mener med at de bruker "trygdede og innvandring i profileringen", men faktum er at Stormberg er en av få kommersielle bedrifter som ansetter mennesker som ellers ville hatt problemer med å få seg jobb. Sitat fra Stormberg: "Mange mennesker opplever det som stadig vanskeligere å komme inn på arbeidsmarkedet. Stormberg ønsker at også mennesker som vanligvis har problemer med å komme i arbeid, skal kunne få seg jobb. Vi har derfor utarbeidet en handlingsplan for Inkluderende Arbeidsliv. Målsettingen er at 25% av de som rekrutteres til Stormberg skal være unge mennesker som av forskjellige grunner har møtt utfordringer i arbeidslivet. Stormberg har i dag et meget dyktig team bestående av blant annet ufaglærte arbeidstakere, straffedømte og tidligere rusmisbrukere." Sitat slutt. Jeg synes det er fantastisk at Stormberg tar et slikt samfunnsansvar, og ansetter folk som ellers sannsynligvis ville endt opp som trygdede. De siste 12 årene har forresten Stormberg gitt nesten 28 millioner til forskjellige veldedige formål: http://www.stormberg.com/no/om-stormberg/samfunnsansvar/1-prosent

Her er et Hillebergtelt som tydeligvis har vært utsatt for dagslys Bildet er en reklame for Hilleberg fra komplettfritid sine nettsider - kanskje endelig en reklame fra virkeligheten...

Min erfaring er at skallbukser med membran lett blir klamt, ja. Jeg bruker Svalbard Flex1 mye, det er ei ypperlig bukse hvis det ikke pøsregner - men den tørker fort. Den virker også slitesterk. På varme sommerdager blir den gjerne for varm, da er min favoritt Norrøna Fjørå. Lett og ledig, god lufting på lårene (med myggnetting!), men blir fort gjennomvåt i regn, og er ikke så slitesterk som Svalbard.

Vinternatt i nord:

Det ser jeg på som helt normalt. Det lekker ut bittelitt gass i det pinnen åpner ventilen i boksen, før pakningen skrus til og tetter. Det representerer ingen som helst fare slik jeg ser det.

Jeg er mer bekymret for at politi og militære bruker små droner til overvåking, og de kan også utstyres med våpen. Allerede i dag bruker militære store henrettelsesdroner der "soldatene" sitter trygt i bunkersene sine. All teknologi som kan misbrukes, kommer til å bli misbrukt.

Nikon1 AW1 er helt vanntett, og er dermed et ypperlig turkamera for røft bruk, man trenger ikke tenke på at det trenger beskyttelse uansett vær. Siden det kan brukes under vann åpner det for annerledes bilder der man f.eks. har kameraet halvveis nedsenket i vann, og får både under- og overvannsbilde samtidig. Bildekvaliteten er milevis bedre enn de vanlige vanntette kompaktkameraene på markedet - en helt annen klasse.

Her er en litt mer grundig tolking av retten til å overnatte på/ved offentlig vei: http://www.klikk.no/motor/bobil/article921623.ece Det er ganske tydelig at det er fullt tillatt å overnatte i bil på offentlige rasteplasser og parkeringsplasser/avkjøringer dersom det ikke uttrykkelig er forbudt. Jeg har i hvert fall gjort det masse ganger uten at det har gitt problemer. Et poeng som nevnes er jo langtransportsjåfører som er pliktig å hvile i noen timer etter en tids kjøring.

Jeg bruker en vanlig kombinert flat/dyp tallerken i matsikkert plastmateriale. Men den gaffelen og skjea jeg bruker har litt spesiell historie. En svært lang dagsetappe i Troms inkluderte en vandring i Langdalen (den bærer navnet med rette). Jeg hadde ganske høy feber og var nokså dårlig, men i en pause bak en stor stein så jeg det glimtet i noe blankt i bakken. Jeg ble nysgjerrig og gravde litt i jorda, og fant da en nedgravd gaffel og en skje merket "hæren". Kraftig og solid metall, og slett ikke noe for gramjegere, men siden har det vært mitt spisebestikk på tur. Sammen med en kniv laget av leggbeinet på en rein, fått av en same i Finnmark.

I Lofoten er det sjelden problemer å sette fra seg bil når man skal gå tur. Parker på snuplasser eller avkjørsler slik at du er utenfor veibanen, pass på at du ikke sperrer innkjørsel til eventuell privat vei, og parker selvsagt ikke der det er merket med privat parkering. Jeg har vært mye i Lofoten, og aldri hatt problemer med å finne parkering.

Til 3-sesongs bruk vil jeg også anbefale gass, men du bør absolutt kjøpe en brenner som har forvarmingsrør, da tåler den at du snur boksen opp ned. Og med opp-ned boks får du mye bedre effekt når det er kaldt. Forvarmingsrøret er vanligvis et tynt metallrør som ligger i en bue over selve brenneren. Når du snur boksen opp ned kommer det flytende gass til brenneren, og forvarmingsrøret varmer den opp så den går over i gassform. Den Fire Maple brenneren Tom 42 antagelig mener i innlegget har den muligheten. http://www.allrando.no/collections/gassbrennere/products/fire-maple-fms-100t-gassbrenner . Det ser ut som en interessant brenner. Selv bruker jeg Primus Easy Fuel II med vindskjermen fra et Trangiakjøkken tredd over brenneren for beskyttelse mot vind.

Det ser sånn ut, ja. Også på Viking sine nettsider er den merket med utilgjengelig. Glad jeg har to par, da

Jeg har tidligere brukt både Crispi Besseggen og Alfa Walk King, men min favoritt nå er Viking Vetti II. En av grunnene til det er at sålen har et utrolig godt grep, det er den minst glatte fjellskoen jeg har prøvd, også på våte steiner. Den er stiv og robust nok til ulendt terreng og tung bør. Men som andre har nevnt, sko er veldig individuelt, og du vet ikke om de passer deg før du har brukt dem noen dager. Man kan si mye om XXL, men at du kan bytte brukte sko innen 30 dager er smart. Viking Vetti (og også Alfa) har såkalt nordisk lest, de er altså litt bredere i foten enn mange andre sko.