dsk

Jeg viste ikke at det var behov for noe slikt, men noen lager vist slike. Det å isolere gassboksen må jo være å be om problemer? Når du bruker gass så faller trykket, gassen blir kald og trykket faller enda mer. dsk

Jeg beklager hvis svaret over er usaklig, jeg klarte bare ikke å holde meg. Spørsmålet er jo egentlig relevant nok. Transportvilkårene for bagasje er her: https://goo.gl/qE5CP7 hvor vi må legge vekt på: C. Ildsfarlige og eksplosive stoffer og annen bagasje som åpenbart kan innebære en sikkerhetsrisiko, kan ikke tas med inn på toget. Det er slett ikke åpenbart for meg at det kan medføre en sikkerhetsrisiko dersom det er i god stand og godt pakket. Hadde du tatt med bensinen i en beholder som var uegnet så...

Du får også lov til å ha med alkohol som er kjøpt utenfor toget, store mengder tannkrem, kniv og øks i sekken og til og med nistemat.

Jeg var kanskje litt streng vdrørende prisen, den ser jo utvilsomt bra ut. Jeg sliter litt med å bestemme meg for verdens beste, men 111 med bråkebrenner ligger godt an når vekta ikke teller for mye. 111 T er en ******* bra primus! den også.

Litt dyr 111T men så godt som ubrukt: https://www.finn.no/133928357 Ser ut som det er en nabo jeg ikke kjenner.

Noen av gamlekara (60+) mener at med shakerjet ble finjusteringen på svak varme dårligere.

En annen her: https://www.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=64819496 også hyggelig og hjelpsom.

Bruksanvisning for 111T: https://goo.gl/5gbEz9

Spent på testresultater, MSR har blitt bedere og bedre gjenom årene, ikke minst pumpene som er nå er ganske driftsikre ned til en del kuldegrader. Noen mener at shakerjet er en ulempe, men det stikke opp fra innsiden, og å dytte rusket ut må jo være bedre enn å trykke det inn.

111B har vel aldri vært solgt i Norge, siden Norge og Østerrike egentlig hadde et merkelig forbud mot bensin-primuser. det er en på eBay: https://goo.gl/gJXazv

Det 4. røret led forvarmingsvæske ned i skålen, og satbiliserer så toppen ikke vrirseg i varmen. Det siste drivstoffet passerer før dysa er ventilen i enden av spindelen, og nåla. en lekkasje i brenneren fordi en lodding ikke holder blir da høyst samsynelig mellom tank og ventilen, med påfølgende bål.

B brenneren har bare 2 rør opp til toppen, parafinbrenneren har 4

En mulighet er med soto Muka stove. https://goo.gl/eGdZ2H dsk

Dette er en ren parafinbrenner, det kan gå bra med bensin, flere har fått det til, men av og til går brenneren i stykker, og du får en lekkasje mellom tanken og avstegningsventilen. Så langt er det ikke kjent at noen har fått alvorlige skader av det. 111B har et nesten likt brennerhode, og en litt annen dyse.

Kjempe, Det ser ut som kaffe, men jeg regner med at blandingen var litt annerledes Kjempeide med en ny tråd spesielt om rengjøring av brennere, kanskje vi skulle dele opp slik at vi har liggende en for tanker, en for reparasjon av pumper, en for å lage deler selv slik som pumpelær, pakninger etc?

Kan du måle om diameteren på de pumpene er ulike? Jeg vet at Optimus 00 hadde slankere pumpesylinder på de første i forhold til de siste. Spyttinga er vanskelig å forklare, jeg renger med at du har grei parafin (uten vann og partikler) i tanken, og at metallfilteret i koblinga mellom tank og brenner er sjekka. (Rull med finmaska netting)

Jeg har sett 00 i slik kasse tidligere, vet ikke, men gjetter på at det er en spesialordre for f. eks sivilforsvaret, forsvaret eller noe slikt. Fargen tyder jo på forsvaret.

Da kan jo ikke påstanden gjentas for ofte: "111 er den eneste primusen som er så solid at du kan slå ihjel en bjørn med den, og steke kjøttet på den etterpå."

Dette er jo godt å vite, jeg har ikke det helt store utvalget i MSR og har vel aldri falt helt for produktene. På bildet langt opp i tråden så ser det ut som om tuppen på reguleringsspindelen på Arctic er forskjellig fra den andre pumpa, dette kan jo være avgjørende for reguleringen. Jeg har en skikkelig gammel Whisperlite (før shaker jet) hvor MSR ikke ville hjelpe meg med ny slange så jeg bygde om med slange som passer på gassboks og pumper met tilsvarende gjenger. Jeg fikk dermed en Whisperlite universal før den ble oppfunnet. Selve brenneren er helt eksemplarisk, men kjelestøttene er for glatte. Jeg slapp da også å slite med den grå/svarte pumpa hvor plasten var ødelagt. Jeg har også en XGK med stivt rør men med moderne pumpe, denne er u-fyrt så jeg kan i grunn ikke si noe mer om den annet enn at her er også kjelestøttene gamle.

Ja, men da kan du samtidig vurdere om du heller vil ha en slangebrenner, burde holde 30 år, eller mer.

Det som er så merkelig er at det blir så mye følelser for en liten metallgreie, men ja det blir det. Jeg føler det samme for SVEA 123 men den er jo litt liten. Av likevel så har jeg utrolig nok varme følelser for Coleman Apex ii, men ingen nyere slangebrennere fra Coleman.

Ingen grunn til å skifte ut noe du er fornøyd med! Den der kan virke i mange år videre med ganske beskjedent vedlikehold. Det er det som gjør 111 så herlig for de som har lært seg å bruke den rett.

Det er jo samme brenneren som Nova, det er jo en brenner som kan gå på både bensin og parafin så tradisjonene er tatt vare på, det er bare noe med den riktig gamle 111 som er en slags skjel. Det høres helt dustete ut men det føles.... Kanskje neste generasjon bedre ser sjelen i Novabrenneren.

Fargen kan kanskje være original? https://goo.gl/foT8Ci

Ikke hørt om på 111