Jakob

Hvis jeg forstår dig rigtigt, ser regnestykket således ud:

5800 nk med moms

4640 nk uden moms

Dvs, jeg skal lægge 25 % dansk moms til de 4640 norske kroner (som bliver en smule mindre i danske) + told og gebyr for fortoldningen.

Så hvis told sats, fragt og gebyr ikke er alt for dyrt, er der jo stadig et stykke op til 7500 danske kroner.

Er det korrekt forstået?

Mvh

Jakob

"Hvis du trækker 20 % fra og derefter lægger 25 % til, ender du nøjagtigt, hvor du startede. Du har ikke lagt 5 % til. Det gør heller ingen forskel, om du bytter om på rækkefølgen."

Det forstår jeg ikke helt.

Norsk moms = 20%

Dansk moms = 25%

Og hvilke 5 % glemmer jeg at lægge til?

Lars, vil du ikke uddybe?

Jeg er selvfølgelig med på, at den danske krone er lidt mere værd end den norske. Men stadig; Et eller andet misforstår jeg vist.

Mvh

Jakob

Er I helt sikre på det? Selvom Norge ikke er medlem af EU har vi jo et tæt samarbejde.

Hvis I har ret bliver det jo faktisk 5% dyrere

Mvh

Jakob

Vil det sige, at jeg skal lægge 20% OVEN I den pris som opgives på et website?

Fx 5800 norske kroner + 20 % ???

Mvh

Jakob

(PS. I Danmark opgives priserne typisk MED moms inkluderet)

Nej, jeg er ikke interesseret i et brugt telt (kan ikke komme til at se det, langt at sende telt frem og tilbage mellem Danmark og Norge hvis man er uenige om fejl og mangler osv...)

Men fantastisk pris til 5800 for nyt. Der skal selvfølgelig fragt osv. oveni, men jeg har flere kammerater som tager jævnligt til Norge. Så måske kan det undgås. (men stadig med transport, sparer jeg en del i forhold til 7500 danske kroner)

Og hvem ved, måske kan det findes billigere?

Mvh

Jakob

Nej, ikke endnu.

Jeg har et Helsport Hitra 3 (ligner meget Rondane versionen), men synes det er en kende for lille til vinterteltning.

Men er rigtig glad for teltet - hvorfor Helsport, indtil videre, er mit foretrukne mærke - og Svalbard model

Har du et godt bud på Hilleberg, som matcher Svalbard modellen?

Mvh

Jakob

Hej Kjiver.

Jeg havde netop søgt på Google på fx "Helsport Svalbard", "Helsport Svalbard+best price" osv. men uden det store held.

Jeg synes netop 7500 danske kroner lyder dyrt.

Så allerede din første pris lyder fornuftigt.

Og nej, jeg kendte ikke til finn.no

Tak for linket!

Mvh

Jakov

Hej.

Er der nogle som tør give et bud på en god pris på et Helsport Svalbard 3 (evt. High modellen) telt?

I Danmark koster den "lave" udgave 7500 danske kroner. Det MÅ kunne gøres bedre.

Gode bud, evt. links?

Mvh

Jakob

Tak! Selv om vi aldrig nåede vores mål, er vi begge enige om, at det var en fantastisk tur. Og ikke mindst meget lærerig.

Vi har jo ikke rigtigt så mange muligheder for at træne i weekender, teste udstyr osv. her i Danmark

Men EN vigtig efaring tog jeg med mig: Næste år skal det være med pulk for mit vedkommende.

Mvh

Jakob

Hej Alle.

Efter lang tids venten blev det endelig fredag den 22. februar, og vores tur fra Finse til Haukeliseter kunne komme igang. Jeg har brugt forummet mange gange til at stille spørgsmål om de mest tåbelige og mindre tåbelige emner. Derfor får I her en mindre turberetning, set med to uprøvede danskeres øjne

Oprindeligt var planen at gå fra Finse til Haukeliseter på ca. 6-7 dage. Vores erfaring inden denne tur bestod af en 5 dages tur på Bygdin, en tur op til Ustetind for mit vedkommende sidste år, teltning i minus 25, og et godt forstudie i diverse måder at angribe sådan en længere tur - altså på tegnebrættet...

Fredagen oprandt og en ellers realistisk plan blev allerede i Billund lufthavn sat til vægs af Cimber Air, i kraft af en større forsinkelse på over en times tid på vores fly fra Billund til Bergen. Pga. flyveturen kunne vi ikke selv medbringe bensin til brænderen hjemmefra. Men jeg havde, via forummet, fundet ud af, at bensin kunne købes flere steder i Bergen, ikke mindst hos Bergens turlaug. Derfor regnede jeg ikke med det blive et problem at anskaffe bensin.

Hos Bergens Turlaug skulle vi også købe DNT medlemskab og nøgle til hytterne ned over Hardangervidda, samt en vindsæk. Jeg havde derfor indtastet adressen på Bergen Turlaug i min GPS - og forudså ingen nævneværdige problemer idet DNT blot ligger ca. 200 meter fra togstationen. Men det var altså indtil vi stod i Billund lufthavn og så "departure" skiltet.

Vi havde allerede booket 2 togbilletter (de billige hos NSB) til Finse, toget gik kl. 16:30 fra Bergen. Med forsinkelsen ville vi lande ca. kl. 15:50 i Bergen. Det hele så lige pludselig ret urealistisk ud. Vi satte os derfor op til computerne i Billund lufthavn og skrev en mail til Bergen Turlaug, og forklarede vores problem. Vi håbede at de måske ville holde åben en halv time ekstra. I DK er dette meget urealistisk, men hele situationen havde ligesom annulleret enhver form for realisme.

Da vi endelig landede i Bergen lufthavn rev vi vores mobiltelefon op ad lommen og skyndte os at ringe til Bergen Turlaug. Jo jo, de havde skam fået vores mail - og ville gerne vente på os!!!!! Fantastisk service!!! Utroligt, men lige pludselig så det hele mere lyst ud. Vi skyndte os ud i taxa og bad ham køre mod Bergen togstation.

Imens den kære taxachauffør skyndte sig ind mod Bergen diskuterede vi vores nye (luksus)problem. Vi ville sandsynligvis ikke nå toget til Finse - og vidste ikke hvornår det næste ville gå. Vi ville miste pengene som vi havde brugt på billetterne, og i stedet være nødt til at købe nye, og dyre, billetter til Finse. Øv igen.

Vi aftalte, at min kammerat skulle prøve at forhøre sig hos togpersonalet om de vile vente blot 2 minutter (det hele så ud at blive meget snært) mens jeg løb op til Bergen Turlaug.

Ind på togstationen, ud af taxaen, i fuld løb op til Turlauget og købe medlemsskab, nøgle og bensin. Jeg pustede som en gal på kontoret og forsøgte at få tastet adressen på mit medlemsskab ind i computeren. Alt gik strålende. På vej ud af døren igen. Hov! Stop! Vent! Jeg manglede bensinen. Jo, de havde skam bensin (Colemans), men kun en liter! DAMN! En liter! Det var for lidt til en 5-6 dages tur for to personer. Han forsøgte at ringe til hans kammerat som arbejdede på DNT´s hytte på Finse. Han tog ikke telefonen... (Vi skulle senere finde ud af hvorfor.)

Den venlige person i Bergen Turlaug mente dog, at vi nok skulle få fat i noget bensin på Finse. OK! Afsted fløj jeg som vilde heste ned til stationen med min nye nøgle og min ene liter bensin.
"Toget er ikke kørt endnu" råbte min kammerat, da han så mig komme løbende.

Vi tæskede op i toget og smilte glade. Vi havde nået det! 30 sekunder senere rullede toget ud af Bergen Station. Perfekt! Ikke mere stress, løb, bekymring. Nu blot en kop kaffe, sidde og kigge ud på det fantastiske landskab som gled forbi.


De korte timer til Finse gik hurtigt. I mens blev det mørkt, lidt sne satte sig på vinduerne. Toget var ganske hyggeligt. En halv time inden Finse sagde min kammerat, at han ville begynde at tage gamasjer, ski-bukser, snørre støvler, finde hue frem osv. Jeg tænkte først, "nej, det gør jeg når vi kommer til Finse. Nu nyder jeg lige turen så fint." Efter lidt tid tænkte jeg, at det nok var smartest at få alt tøjet på med det samme.

Da toget standsede på Finse station var det ligesom at træde ud på en anden planet! For pokker, det blæste! Sneen dansede rundt, og gjorde sigtbarheden meget lille. 4 andre steg ud en togvogn længere nede af perronen. Jeg kiggede ned på dem, og tænkte "Der er i det mindste andre som står af her!". Jeg ville gøre min kammerat opmærksom på at vi ikke var alene, men da jeg pegede ned mod dem 15 sekunder senere, var de væk i sneen. What! Sigtbarheden kom og gik. Sneen kom tilmed ind mange steder, inden jeg fik lukket alle lynlåse, velcrolåse osv. Jeg kiggede over på "Finse 1222" skiltet og tænkte "velkommen til Finse" og forstod bedre, hvorfor der var blevet optaget "Starwars" film i nærheden.

Vi blev hurtigt enige om, at DNTs Finse hytte måtte være vores første overnatning i Norge. Og efter vi havde kæmpet os igennem blæsten og sneen stod vi foran DNTs hytte. "Finsehytta er stengt". No no no! Ikke lige i dag! Men det var rigtigt nok. Så vi måtte op med teltet i denne helvedes blæst. Det var derfor kammeraten til den flinke ekspedient på Bergen Turlaug ikke svarede sin telefon.

Natten gik faktisk rigtig fint. Vores primus kørte fint (lidt begyndervanskeligheder selvfølgelig, (gik ud tre gange)), telte larmede noget, men blev stående!
I løbet af natten var jeg ude og børste sne af teltet, så det ikke sneede helt til.

Alligevel lå vi halvt begravet i sne om morgenen.

Da vi fik pakket teltet ned, så jeg, at sålen på min ene ski var flækket. Den skulle ordnes inden turen. Vejret var stadig meget dårligt, selvom jeg hele tiden pendlede frem og tilbage i min hjerne: Jeg vidste godt det tit blæste på Finse, men HVOR meget det blæste kunne jeg ikke blive klog på. Var dette mon normalt?, tænkte jeg.

Vi besluttede os for, efter at Finse hotel og NSB desværre ikke havde noget bensin, at tage toget videre til Geilo. Her kunne vi få bensin og repareret min ski. Som sagt som gjort.

I Geilo fik vi ordnet min ski, købt 3 ekstra liter Colemans fuel, hørt til vejrudsigten. Og så ellers op til Kikut og videre ind mod Tuva. Her ville vi overnatte og gå mod Heinseter, for til sidst at nå tilbage på vores oprindelige rute ned over Hardangervidda.

MEN alt formede sig ikke som vi regnede med. Det endte med at tage os 3 dage at nå frem til Tuva. De to første dage stormede det, og gav os stik modvind, og et meget langsomt tempo.

Da vi endelig nåede Tuva på 3. dagen, fortalte værtsparret, at de ikke havde haft gæster i tre dage, og det dårlige vejr skulle fortsætte lidt mere. Hmmm. Nu var vi efterhånden godt trætte af vind og stom. Vi besluttede os derfor at gå ned til Ustaoset og tage en rolig nat på et hotel i Geilo.

Næste dag var vi begge enige om, turen ned over Hardangervidda måtte vente til næste år. Vi er begge enige om at være besejret af vejret og synes det er pokkers ærgerligt ikke at kunne følge den oprindelige plan. MEN vi har stadig mod på turen - og håber at 2009 bliver året det sker.

Her er billeder fra turen:

Finse station, den højeste beliggende på Bergens banen. 1222 moh. Billedet taget gennem ruden fra indgangen til stationens venteværelse.


Men lukket var den. Op med teltet. (Billedet taget lørdag morgen)


Jeg var ude og skrabe sne af teltet i løbet af natten, og var derfor lidt overrasket over dette resultat.


GPS kort. Den gule linje er vores rute lørdag. Grøn farve er område med bevoksning. Ækvidistancen er 20 meter.


Ud for Grønnebakken, på vej mod Tuva. Fantastisk vejr om morgenen. Det tegnede til at blive en super dag.


Stærk vind om natten og høje temperaturer betød et islag på meget udstyr. Efter Rasmus og jeg efterhånden havde brugt en del timer på at pakke denne morgenen kom turen endelig til teltet. I forsøget på at få isen af bardunerne hamrede jeg det mod mit knæ for at få isen til at gå i stykker. Mere fornuftige og bedre tænkende mennesker vil selvfølgelig have luret resultatet af denne fremgang. Jeg bandede i stedet et stykke tid over smerten i knæet, alt i mens jeg alligevel var forundret over hårdheden af is. Det endte med at spaden løste problemet.


Mere is


Etape 2. Den hårdeste dag.


Efter at have gået opad i et stykke tid var vinden og sneen efterhånden taget til i styrke og var nu voldsom. Skistave blæste væk under en, skibriller skulle ryddes for sne og, på trods af vi gik side om side, skulle vi råbe til hinanden for at tale sammen. Sigtbarheden var lig nul. Vi bestemte os derfor at holde en pause. Så bag den første sten vi så, gravede vi os lidt ned i sneen, satte rygsække op som læhegn og fik termokanden op med varmt vand. Bedre suppe har jeg ikke smagt i lang tid.



"Bjørnen sover". Vi havde dunjakker med til pauserne, når vi slog telt op og ned, sad stille i teltet osv. Det betød, at man kunne holde en lidt roligere pause, uden at fryse, og samtidig bruge lidt tid på at tænke om dette projekt egentlig var en god idé.


Selvføgelig var det en god idé!


Min kammerat i nogenlunde læ bag alt vores udstyr.

Hej Åge og I andre venlige sjæle.

Jeg kontaktede DNT i Bergen / Bergen Turlag, og har aftalt med dem, at jeg kan blive medlem, hente nøgle hos dem på fredag.

Tak for jeres hjælp!

Mvh

Jakob

Hehe, mulig vi alle har svart deg feil Jakob??

Frokost på norsk er jo morgenmat(d)? på dansk, mens dansk frokost = lunsj / midt på dagen mat her i norge

Nej, Håvard har helt ret! Frokost på dansk er jeres "lunsj"! Det er dette måltid, jeg synes hurtigt bliver lidt kedeligt som dagene går.

Mvh

Jakob

Jeg har dog da fået mange gode muligheder for morgenmad og lidt frokost

en del døgnåpne bensinstasjoner!

?? Hvis dette også gælder for Bergen, er det jo bare at finde den rette Bensinstation!

Nogle der ved dette?

Mvh

Jakob

Hej Alle.

Da min kammerat og jeg skal en tur nedover Hardangervidda her i uge 9, kontaktede jeg DNT i Oslo pr. mail den 22. januar, for at blive medlem af DNT og købe en nøgle til hytterne på Hardangervidda.

For at undgå at først medlemsskab blev sendt til DK, for derefter at få sendt nøgle bagefter, ringede jeg til DNT i Oslo, for at få dem til at sende mig både medlemsskab, nøgle og betale for det hele.

MEN sprogbarriere?, misforståelser?, jeg ved ikke hvad der er gået galt. Men i dag (vi skulle have haft nøglen i sidste uge) ringede jeg til DNT igen. Desværre er der sket en fejl, medlemsskabet ikke tegnet, nøglen ikke afsendt osv.

NU står vi uden en nøgle!

Er der nogle som ved hvad vi kan gøre?

Vi flyver fra Danmark på fredag og lander i Bergen omkring kl. 15:00.

Er DNT i Bergen mon åben på dette tidspunkt? Og har de en nøgle?

Jeg håber der er nogle som har en god idé.

Mvh

Jakob

Hej alle.

Når I er på vinterfjeldtur, hvad spiser I da til frokost?

Jeg savner lidt inspiration og ikke mindst variation til en forestående tur.

Mvh

Jakob

Hej Elgen og I andre.

På nær Kjeldebu, kunne jeg placere et fint lille kryds over Sandhaug, Litlos, Hellevasbu og Haukeliseter (alle hytter kunne ses på højtopløselige billeder fra norgeibilder.no) - og alle positioner passede til mit topografiske kort over Hardangervidda til min gps.

Så disse lader til at være korekt placeret. Jeg vil måle efter når jeg kommer forbi hytterne.

Mvh

Jakob

(Off-topic: Er der nogle som kan linke til gode steder med datum forklaringer, forkskellige koordinat/grid systemer for GPS brug?)

Hmm, meget interessant læsning for en nybagt ejer af en Garmin gpsmap 60csx og nybegynder i GPS navigering.

Selvsamme gps er netop indkøbt, for at give vores lille rejseselskab en yderligere mulighed for at navigere sikkert (i tillæg til kort) på Hardangervidda om en uges tid.

Jeg har købt kortet "Topo Pro Hardangervidda" med bl.a. tilhørende DNT hytters positioner, hvor Litlos for eksempel bestemmes til følgende position: "N60 05.618 E7 08.225".

Er dette så ikke korrekt?!

Jeg vil nødigt stå i ovennævnte situationer, 300 m fra en hytte i med ringe sigtbarhed, sne fygende i ansigtet og råbe til hytten, at den skal komme over til os.

Hvordan kan jeg dobbeltchecke at hytterne (Finse, Kjeldebu, Sandhaug, Litlos, Hellervasbu, Haukelister osv) så også ligger på de positioner, som kortet angiver?

Med venlig hilsen

Jakob

Hej.

Er der nogle som kan anbefale nogle gode youtube klip med følgende indhold (ikke nødvendigvis i et og samme klip):

Vinterfjeld

Ture på langrendsski.

Teltning om vinteren

Smøring af ski

andre emner?

Mvh

Jakob

Læste nogle vejrdata fra stationen ved rv7, Dyranut.

Vi passerer vist forholdvis tæt forbi Dyranut på vores vej fra Finse til Haukeliseter.

Er dette "normalt" vejr for Dyranut? Orkan og 43,1 forekommer mig en kende voldsomt...

Mvh

Jakob

http://vegklima.vegvesen.no/enkeltstasjon.aspx?maalepktnr=M620&namn=Rv7+Dyranut

ID Tid Temperatur Luftfukt Nedbør Vind

Namn Dato Tidspkt Luft % Type mm/t Retning Styrke m/s

Rv7 Dyranut 25.01.2008 11:00 -3,6

Vest Orkan 34,8

Rv7 Dyranut 25.01.2008 10:47 -4,3

Vest Orkan 34,7

Rv7 Dyranut 25.01.2008 10:20 -4,4

Vest Orkan 35,9

Rv7 Dyranut 25.01.2008 10:00 -4,4

Vest Orkan 32,8

Rv7 Dyranut 25.01.2008 09:47 -4,6

Vest Orkan 39,3

Rv7 Dyranut 25.01.2008 09:21 -4,3

Vest Sterk storm 32,2

Rv7 Dyranut 25.01.2008 09:00 -4,1

Vest Sterk storm 29,6

Rv7 Dyranut 25.01.2008 08:42 -4,0

Vest Sterk storm 30,1

Rv7 Dyranut 25.01.2008 08:15 -3,8

Vest Orkan 34,6

Rv7 Dyranut 25.01.2008 08:00 -3,4

Vest Orkan 43,1

Et dumt, men nødvendigt spørgsmål:

Miljøbenzinen er det samme som parafin? Og Miljøbenzin skal opfattes som samme værende i samme familie som "bilbenzin"?

Mvh

Jakob

Hej Alle.

Tusinde tak for din venlige tanke Erik! Men med alle jeres gode svar må det være muligt, at finde den rette dunk på en benzin station nær togstationen (uden at skulle belejlige dig).

Jeg køber mig en grøn dunk miljøbenzin (regner med at jeg skal bruge omkring 5 liter til to personer ned over "vidda" ).

Er det 37 dysen som skal bruges til miljøbenzinen?

Mvh

Jakob

Tillad mig kort at nævne, at min forestilling om nordmænd som et venligt folkefærd, bestemt ikke lider under jeres svar

Herligt med jeres gode svar!

1. "4L grønne miljøbensine" = Ved ekspedienten hvad jeg taler om, hvis jeg spørger efter den grønne 4l miljøbensin på Statoil? (der er vel ikke nogen som har et billede af denne dunk?)

2. Bergen Turlag: Har de åbne på en fredag ved 16:00 tiden?

3. Og hvis det bliver et apotek Rune; Skal jeg bare spørge efter Heptan? (Jeg vil helst undgå nogle misforståelser, og sprogbarrieren kan jo drille lidt)

Mvh

Jakob

Hej,

Jeg har købt en Primus Omnifuel og er lidt i tvivl om hvilken type brændstof som er bedst til vinter-fjeldtur i Norge (Hardangervidda)

Vi rejser fra Danmark til Bergen og må ikke medbringe benzin ombord på flyet.... (Wonder why...)

Derfor skal vi "tanke op" og købe brændstof i Bergen, før vi drager videre til Finse (og begiver os mod Haukeliseter).

Vi har kun 1 1/2 time fra vi ankommer til Bergen station til vores tog går.

Indkøbsmulighederne skal derfor være organiseret på forhånd.

Jeg spørger derfor om:

1. Hvilken benzin er bedst til Omnifuel? (benzin? = hvilken type?, sælger benzinstationerne den? og evt. hvilke? fx Texaco, Statoil osv)

2. Er der nogen som ved om dette kan købes i nærheden af Bergen Togstation?

Med venlig hilsen fra en som efterhånden glæder sig tosset til turen ned over "Vidda".

Mvh

Jakob

Okay, det er jo selvsagt en meget bedre løsning, qua de præcise punkter.

Blot et enkelt spørgsmål om Norgesglasset:

Den rute som er indtegnet, er dette en vinterrute? Og i bekræftende fald, er denne rute et resultat af en reel, aktuel gået tur? Eller er den blot indtegnet ved kortbordet og derfor noget upræcis?

Mvh

Jakob

Ps. Jeg har Garmins Mapsource software. Jeg vil meget gerne have punkterne over på mit Hardangervidda kort. Kan jeg bare indtaste koordinaterne på ruten fra Norgesglasset i Garmins Mapsource

Jeg beklager mine tåbelige spørgsmål, men GPS er en ny verden for mig.

Kære Fjellforum folk!

Jeg har købt kortet "Hardangervidda 1:100.000, utgjeve 2002, best. nr. 2557" og vil gerne indtegne vinterruterne i min Garmin GPS.

Kan I derfor fortælle mig HVORDAN vinterruter-punkterne er blevet til? Er det nogenlunde angivet ruter? Eller er det præcist angivne punkter fra reelt gået turer på ski? Og sluttelig, er der nogle som har disse punkter som GPS koordinater liggende til download?

På forhånd tak for hjælpen

Jakob Kildehave