Jakob

Hei Jacob.

Det er en rekke døgnåpne bensistasjoner i Oslo. Bl.a. en døgnåpen bensinstasjon ca 5 min. gange fra Oslo S. Skal dere ta tog til Oslo fra Gardemoen?

Har et forslag til deg:

Jeg bor mitt i Oslo, Jacob, så dersom du vil kan jeg kjøpe inn Coleman-fuel og møte deg på Oslo S. for å gi det til deg der. Tar meg bare drøyt 5 min. å stikke ned dit.

Send meg en PM om dette er interessant.

Hvor går vinterturen i år, er det deg og Rasmus på Hardangervidda denne gangen også?

Kære Alle.

Tusinde tak for jeres svar!

Og til Martin: Ja, vi prøver Hardangervidda igen. Hvis vi kan komme afsted fra Dyranut vil det give os en større buffer i forhold til at nå hjem og komme på arbejde

Jeg vil meget gerne tage i mod dit tilbud (se PM besked).

Vh

Jakob

Coleman fuel er mye dyrere, og ikke noe bedre så vidt jeg vet.

Hmm, er det noget med at Coleman ikke oser / soder så meget?

- OG har bensinstationerne åbent kl. 23:30?

Hej FF´ere.

Min ven og jeg ankommer sent til Oslo, Gardemoen (fredag den 16. marts kl. 22:40 med fly fra Danmark).

Kan man købe benzin (Jeg foretrækker "Coleman fuel") kl. 23:30 i Oslo? (Fx på en benzin station)?

Mvh

Jakob

Glædelig jul og godt nytår.

Vh jakob

Jeg forstår dette med å ha litt ekstra buffer. Men husk at dere kan risikere at veien er stengt (men da er været så dårlig at det ikke er hyggelig å legge ut på tur, uansett..)

Jeg ville allikevel ha snakket med det hyggelige vertskapet på Haugastøl. De har kanskje en løsning.

Hej Lompa

Jeg vil prøve at tage kontakt til Værtskabet på Haugastøl.

God jul!

Mvh

Jakob

Hej Lompa

Vi vil gerne begynde turen på Dyranut for at have en større bufferzone i forhold til afrejsedatoen.

Men Kite´ere er selvfølgelig en idé, men sværere at lave en aftale i forhold til Taxa Geilo.

Tak for indspark!

Mvh

Jakob

Geilo Taxas bud er ca. 900 norske kroner...

Hmm, det er også en slat penge.

Vh

jakob

Har du et bud på en taxapris?

Vh jakob

Hmm, jeg arbejder videre på sagen og melder tilbage.

Hei

NSB kjører kun tog, og vi har dessverre ikke noe oversikt for busser på strekningen.

Prøv eventuelt Geilo turistinformasjon: http://www.visitnorway.com/no/Reisemal/Ostlandet/Geilo/Reiseinformasjon-til-Geilo/

Ha en fin dag!

Hilsen

Ørjan Bakken

Konsulent Servicesenter, Kommersiell enhet

Hej Brage

Tak for svaret. Jeg prøver at skrive til Geilo station.

Mvh

Jakob

Kære FF´ere

De tossede danskere returnerer til Hardangervidda i marts, men vi vil gerne begynde vores Hardangervidda-tur på Dyranut denne gang (logistik og tidsnød).

Ved I om man kan tage en bus fra en station på Bergensbanen til Dyranut?

Vh

Jakob

Vores tidligere turer for de nysgerrige:

https://www.fjellforum.no/index.php?app=forums&module=forums&controller=topic&id=24626&highlight=

https://www.fjellforum.no/index.php?app=forums&module=forums&controller=topic&id=11362&highlight=

https://www.fjellforum.no/index.php?app=forums&module=forums&controller=topic&id=16261&highlight=

Kære Sondre

Tillykke med den sidste top. Super billeder, især det første!

Er du gået på Canon Eos mode?

Vh

Jakob

Her misforstår du larka. Mener du at jeg går på topper for å konkurrere tar du nok feil. Det er som det står i artikkelen; målet skaper motivasjonen, turen gir opplevelsen. Med andre ord er topper og lister kun en motivasjon (et naturlig og konkret mål) for å komme seg til fjells, og så er det naturopplevelsen du sitter igjen med etterpå og husker. Jeg har aldri gått på 2000-meterstopper "for å bli yngst" eller høste kred, hvem pokker er det som bryr seg om det? Ikke jeg! Det er kun et journalistisk virkemiddel for å skaffe høye lesertall...

Trodde du hadde fulgt såpass mye med i rapportene mine at du forstod hvorfor jeg gikk i fjellet, men da antok jeg feil.

Husker svagt noget med en tur over Hardangervidda, hvor du ikke er voldsomt gammel

Mon ikke fornøjelsen med fjeldet er kommet ind med modermælken, (som vi siger i Danmark)...

Endnu en gang tillykke!

Tillykke Sondre med alle toppene!

http://ut.no/artikkel/1.7635074

Kære FF´ere.

Blot et par enkelte billeder fra en danskers debut i Sesilåmi 2011 (Hvilket løb! 52 km betyder at jeg vil forsøge med både Birkebeineren (umuligt at få plads?) og Skarvrennet.

Vh
Jakob

Klister og voks trylles på.


Tåge / lavthængede skyer i startområdet:


Vi er ved at være klar til start:


Mine nærmeste forfølgere i tågen (som varede hele løbet)



En deltagers sidste krampetrækninger før målet:

@Martin: Jo tak, det var jo vores 3. tur på Vidda, så andre områder er begyndt at kalde. Har du gode forslag?

Det var faktisk lidt pudsigt at begge brændere sætter ud samtidig. Den ene brænder er en Multifuel (min) og den anden en Omnifuel (Rasmus´ og i øvrigt helt ny). Jeg har før oplevet småproblemer med min multifuel (bl.a. første aften i vores voldsomme stormtur for nogle år siden! , hvor den ikke ville starte, men det tilskriver jeg nybegyndervanskeligheder i form af for kort tids forvarmning.) Så har den sat ud med petroleum (en god sommeraften i Italien med rødvinen klar og maden klar til at komme på blusset = ingen mad, men gode mængder rødvin), men har ellers kørt super stabilt. Både med benzin og gas. Jeg havde reservedele med til min og fik renset alle dele på min, men den ville ikke blive ved med at brænde i mere end 2-3 minutter, så jeg tror den må være sodet til. Jeg skiftede dyse på Omnifuel´en og brugte min benzinflaske, og så virkede den resten af turen. MEN omnifuel´en har en mærkbar lavere effekt end min multifuel. Omnifuel burde jo være lige så god som multifuel´en, hvis ikke bedre. Men i vores tilfælde gik den, som sagt, for mærkbar lavere effekt (hvilket gør lejrlivet noget langsommere).

Det var ellers perfekt at have to brændere til at smelte sne til drikkevand og madlavning! Men det generer mig, at vi ikke fik min brænder til at virke igen. Den SKAL kunne lave på tur. Ellers kan tingene jo hurtigt blive sure.

@CaptainRambo

Jo, det var en forholdsvis hård tur. Både Rasmus og jeg løber en del og har også løbet et par maratonløb. Så vi plejer at være i fornuftig form, men det var vi ikke i år. Det betød bl.a. at ud af vores ca. 80-90 km var det måske 10 km, hvor skiene gled godt og vi ikke fik sved på panden.

Ellers skiftedes vi til at bryde sporet i 30 minutter. Der var stor forskel på at gå forrest Vi fantaserede lidt om at være 4 mand på tur, hvilket jo giver flere folk til bryde sporet, MEN - som Rasmus sagde - ville det også sænke tempoet, flere til at være enige om hvilken rute man vælger, flere der gerne vil holde pause osv. (Vi havde, som nævnt, en voldsom tur for nogle år siden, men vindstød af orkanstyrke, hvor fire mand og TO telte havde været at foretrække fremfor ET telt. Vi har talt om at få trænet vores snehulebygge-kundskaber, men når vi først på farten... Selvom det kan komme ærgerligt tilbage, når teltet er ødelagt)

Når jeg får gennemgået brænderen, skal jeg gerne melde tilbage.

Mvh

Jakob

Kære FF´ere.

Som tak for alle jeres gode input til vores tur, kommer her en lille turrrapport fra en fantastisk tur på Handangervidda i uge 7 2011.

___________________________________


Nogle få billeder fra en fantastisk tur på Hardangervidda i Norge. Vi havde et fantastisk vejr de fleste dage: Højt solskin, blå himmel, minimalt med vind, men også køligt. Første nat krøb temperaturen ned på minus 28, hvilket betød at jeg var uden kamera, telefon og ur resten af turen, da batterierne drænes i kulden. Temperaturen holdt sig på ca. -15 til -20 alle dagene på nær sidstedagen, hvor det blev mærkbart varmere, men også langt mere blæsende og overskyet. Vi mødte et fransk selskab på fire den første dag, talte med en hundeslædekører på 3. dagen (som havde 16 hunde for slæden) og så ellers ingen mennesker på de 6 dage. Alle hytter var vinterlukket (havde brædder og plader for døre og vinduer), hvilket selvfølgelig betyder en kraftig reduktion i antallet af folk på langtur.Så vi havde området for os selv! Kun 3. dagen bød på tekniske problemer, da begge vores brændere holdt op med at fungere samtidig, men efter en længere reparationsomgang lykkedes det at få liv i den ene. Den anden forblev ukampdygtig resten af turen. Det satte snesmeltningstempoet noget ned og forhindrede en hurtigere afgang om morgenen og langsommere madlavningsproces om aftenen. Vi havde selvfølgelig ikke andet end tid til rådighed, men når det fryser er favoritpladsen kun i soveposen og derfra er det svært at styre en benzinbrænder, for ikke at sige dumdristigt. Navigationen gik over al forventning: Den gode sigtbarhed tillod os at følge en kurs i lang tid uden at skele til kort eller GPS. Det var blot at udvælge en fjeldtop, sten, kant eller andet markant længere fremme og holde linjen. Kun sidstedagen med dårligt vejr zigzaggede vi lidt mere pga. nedsat sigtbarhed, men så fik vi også prøvet det.

To tosser på tur: Rasmus i front, Jakob bagerst.


Jakob danner bagtrop. På vej op forbi Holmenuten og ned i Skyttarbudalen


Fodvarmning over blus.


Alt damper i - 20


Ved en vinterlukket Stigstuv hytte


Frokost i vindsækken. Bemærk panoramavinduet:-)


I frokoststuen. Varmt vand giver suppe og kaffe.


Og ikke mindst energibomber til frokost.


Snekuffert


Jakob har handsken af i et kort øjeblik....


Har netop gravet turens dybeste kuldebrønd, hvilken tillod næsten ståhøjde i apsis


Peger tilbage mod Heinseter og dårligere vejr, som truede med at indhente os.

Jo, selv om man skulle spilde litt i posen!

Vi svetter ut 2-3 dl i posen hver natt, så en dråpe eller to lever vi nok godt med.

Selvfølgelig tar man med tisseflaske hvor man best mulig unngår det, med åpning etter egen ...... + litt til.

For de som har gått mye i vinterfjellet er denne flaska like obligatorisk som kart/kompass & gps!

En ukestur over H.vidda vinterstid uten tisseflaske er særs særs amatørmessig

Feltsvin lever både lengre og langt bedre i vinterfjellet enn "fine fruer"....

Hahaha, du har overtalt mig. Glæder mig allerede til at undgå turen ud i kulden midt om natten.

Hej Martin

Tak for svaret. Bruger du GPS som dit primære værktøj eller er det kort og kompas?

Vh

Jakob

Hej FF´ere

Nogle der har erfaringer med at gå efter rute med Garmins 60csx?

- Jeg tænker især på erfaringer i forbindelse med skift fra waypoint til waypoint (skal det ske automatisk eller er det bedre man selv klikker sig videre?)

- Og I evt. har erfaringer med længden mellem de enkelte punkter på ruten? (Trættende hvis man sætter hvert rutepunkt med 100 meters mellemrum og det ikke giver praktisk mening (fordi man ikke kan navigere så præcist alligevel?).

På forhånd tak

Jakob

Super rapport! Tak for både billeder og god beskrivelse.

Vh

Jakob

Hej olaskaansar

Kom der en turrapport fra din Hardangervidda tur (Finse -> Haukeliseter) og måske lidt fra din sidste tur? (Eller har jeg overset noget på turrapporter?)

Venlig hilsen

Jakob

Anser ikke tråden for å være del av pluggen Takk for utførlig svar.

Hej Qwer

Når du bruger pløggene som et sne-anker (dvs. liggende tværs-stillet = se billedet), er det meget nemmere at fæste din bardun til Hillebergs pløg end Helsports. Du kan jo altid selv sætte snor i Helsports pløgger, men - så vidt jeg husker - koster de nogenlunde det samme.

Mvh

Jakob

Tillykke med teltet. Et vindstabilt telt, som tåler en god brise på fjeldet

Kan i øvrigt anbefale Hillerbergs snepløgger fremfor Helsports.

Vh

Jakob

Er der et link til projektet - eller følger I med i TV? (evt. kanal?)

Mvh

Jakob