https://www.nrk.no/tromsogfinnmark/ny-lov-om-motorferdsel_-fengsel-for-bollekjoring-i-naturen-og-mer-makt-til-kommunene-1.17825911

Skulle nok sett mer restriksjoner og null muligheter for fornøyelse kjøring. Nytte og samfunnsnyttig kjøring er godt nok ivaretatt i den gamle loven. Men har innsett at vi aldri vil klare å bli kvitt ulovlig kjøringer og det er sterke krefter som jobber i kulissene for "full frislipp". Da tenker jeg litt mykere føring hvor man da gir med en flat venstre hand, den andre handa knyttet med "fantomring" som trussel, kan kanskje funke.

Våkna opp i teltcamp for 2 helger siden hvor 2 skutere var ute for å "herje". Kommet 20 cm med nokså våt snø, så de holdt seg stort sett på ett vann i nærheten. Visuelt hadde jeg ikke problemer med den type kjøring. Det var den jæv.. lyden som var sykt irriterende og veldig forstyrrende, til og med bikkjene reagerte. Som regel holder de ikke på så lenge (det er slitsomt og tanken blir rimelig fort tom ved denne typen kjøring), men disse gutta hadde med seg ekstra kanner med bensin. Etter påfylling gikk ferden videre med "herjing" i verna område like i nærheten (var tydeligvis bedre snøforhold der). Da tenker jeg, ka fae# er poenget med å ha verna område?

Tenker at det blir ny debatt her i kommunen om å åpne skuterløyper for nytelsekjøring, Jeg er veldig positiv til dette, hvor man kan få flytta bort den ulovlige kjøringen, som ofte skjer i områder som er langt til fjelles og får lite besøk av andre. Områder som utgangspunktet er satt av til villreinen (så kalt randsoner). Men skal det åpnes for lovlige skuterløyper i kommunen er det viktig at lokale prioriteres ført, sekundært hytte beboere og tilreisende. Vinje kommune har slike løyper (100 km totalt), men her blir de likebehandlet, om de bor i kommunen eller om du bor i annen kommune, dette medfører at lokale som ikke har tilgang på årskort eller dagskort, kjører ulovlig skuter en annen plass i kommunen.

Endret 27. mars27. mar av Dompappen

Jeg kjenner nokså begrenset tillit til at norske distriktskommuner skal forvalte dette ansvaret på en måte som tar hensyn til natur og tradisjonelt friluftsliv. 

Jeg tror man må skille fritidskjøringen i 2 grupper, de som ønsker å kjøre tur og de som ønsker å drive motorsport. 

Jeg har ikke så mye i mot gruppe 1. Så lenge de kjører langs etablerte løyper, tar hensyn og bruker maskiner med ordentlig støydemping så blir det ikke så plagsomt for enhver. Jeg er jo også noen ganger glad for å treffe på scooterspor når jeg går på ski og det er tungt føre. Så det er ikke bare negativt. 

Gruppe 2 er jeg kritisk til. Det er min faste mening at utmarka ikke er noen arena for motorsport. Jeg tror også at de som faller i denne gruppen ikke har så mye interesse av turkjøring i etablerte løyper, de vil ha crosskjøring i nysnø. 

Jeg lurer også på hvordan grunneierne stiller seg til kjøringen. Jeg tror ikke alle er like fornøyd med at det kjøres på utmarkseiendommene deres. Man må jo tross alt også ha tillatelse av grunneier for å kjøre. 

 

100% enig med @Dompappenhar. All rekreasjonskjøring med scooter eller tilsvarende bør være forbudt. Og for meg kan det håndheves enda strengere. Om det er for å drive motorsport eller om det er tur er samme dritten i mine øyne.

I Setesdalen er det stedvis ille. Hjelper ikke at lensmann er søster til han som driver snøscooter butikken.

Nei, ta fra de kjøretøy og lappen, og gi de en feit bot i tillegg. Da går det seg nok snart til tenker jeg.

Vannscootere er i samme kategori. Forny dritten fullstendig ved lov.

Det er helt på viddene å overlate mer av dette til lokale myndigheter..
Etter at man åpnet opp for kjøring er det blitt verre og verre. Jeg kan ikke skjønne annet en at utvikling går mot full resignering av begrensningene utenom noen spesielle områder. 

Jeg skjønner det er morro, men som mennesker på denne jorda har vi et større ansvar enn å kaste oss over alt som gir oss umidelbare dopaminrush.. Og etter å ha lest litt forum, kommentarfelt og lignende gjør det nesten vondt å se hvor mye vas og vrangforestillinger mange nærmest tvinger seg å tro bare for å rettferdiggjøre  noe de syns er moro. 

Det er noe så inderlig idiotisk med skooterfolk som omtaler hobbyen sin som en slags grunnleggende menneskerett, som har krav på arealer. Helt uten skam forveksler mange av forkjemperne røde kors kjøring med egen lystkjøring. Hvoran greier man ikke å skille disse tingene? 
I Nord hjerneråten er gått så at mange folk mener skooterkjøring nærmest har verneverdig kulturstatus. Hva faen!?

Å være FOR lystkjøring er dessverre ikke forenelig med ønske om å bevare av naturrestene vi har i Norge. Slik er det bare, dette er to totalt uforenelige synspunkter og såpass bør voskne mennesker ha evne til å forstå.
 

GrendelRaptor8 skrev (På 28.3.2026 den 12.11):

100% enig med @Dompappenhar. All rekreasjonskjøring med scooter eller tilsvarende bør være forbudt. Og for meg kan det håndheves enda strengere. Om det er for å drive motorsport eller om det er tur er samme dritten i mine øyne.

I Setesdalen er det stedvis ille. Hjelper ikke at lensmann er søster til han som driver snøscooter butikken.

Nei, ta fra de kjøretøy og lappen, og gi de en feit bot i tillegg. Da går det seg nok snart til tenker jeg.

Vannscootere er i samme kategori. Forny dritten fullstendig ved lov.

Trist at det er så mangel på vilje å se andres glede. 

Uansett, så tror jeg at skal man få vekk mye av det som ansees som ulovlig kjøring, må det tilrettelegges bedre for baner og områder hvor ungdom og voksen kan herje og kose seg. Det hjelper svært lite å piske folk til bedre oppførsel. Dette har vi sett eksempler på i motorsport verden lenge. 
Så får treitabukker sitt område de kan være alene og ikke plaget av støy, også får de andre idiotene sitt område de kan herje villmenn uten å bli forstyrret av "karens" 

Det er en fin tanke at man kan sette tilside noe natur til formål næringsliv, kraftforsyning, boligbygging, hyttebygging, alpinbakker, sterkt tilrettelagt friluftsliv, utmarksbeite, og så kan resten få stå urørt som det er. Inntrykket mitt er dog at det ikke funker. For i enhver distrikskommune sitter en ordfører som gjerne vil ha inntekter fra hyttebygging og kraftforsyning i nettopp sin kommune, og det finnes snøscooterentusiaster som vil ha et område de kan kjøre på som de vil overalt. Det oppleves alltid urettferdig at de i nabokommunen har noe man ikke selv har.

Areal er en begrenset ressurs og det er ikke plass til alt, og enkelte ting kan ikke sameksistere uten negativ påvirkning. Den rasjonelle måten å styre dette på er å la arealnøytralitet være et styrende prinsipp. Naturareal beholder den beskyttelsen det har mot menneskelig påvirkning i dag, eller det kompenseres med økt beskyttelse andre plasser.

Da må den helhetlige samfunnsnytten være avgjørende for hva man prioriterer å bruke areal til. Motorsport (kjøre "tulling" som noen sier) kommer langt ned på den lista. 

tshansen skrev (8 timer siden):

Trist at det er så mangel på vilje å se andres glede. 

Tror det er litt ulike måter å se "gleden" på. Én ting er motorsport på dertil egnede plasser. Noe annet er villmannskjøring i verneområder. Og alle variantene derimellom, noen kan sikkert være ok, andre ikke. Jeg tenker det blir det samme som å skyte på blink. Det er fint å gjøre det på skytebanen, mens andre steder må sikkerhet og støy vurderes.

Jeg tenker den gode gamle "din frihet slutter der min begynner" er ei fin rettesnor. 

Dette føyer seg inn i den stor bygda - mot -byen kampen, der najsonale vil legge føringer for distriktene og distriktene vil overleve. Selv har jeg liten sympati for oss bymennesker som vil ha bygda som lekegrind og fremstå som godhetsposører.

2 hours ago, Flyalf said:

Dette føyer seg inn i den stor bygda - mot -byen kampen, der najsonale vil legge føringer for distriktene og distriktene vil overleve. Selv har jeg liten sympati for oss bymennesker som vil ha bygda som lekegrind og fremstå som godhetsposører.

Mener du at det er primært byfolk som vil kjøre motorkjøretøy i utmarka i distriktene ("ha bygda som lekegrind") uten å ta hensyn til distriktene? Eller mener du at det er folk på bygda som vil kjøre motorkjøretøy i utmarka, men byfolk vil hindre dem? Hva har motorferdsel i utmark med overlevelse av distriktet å gjøre?

Jeg bor langt ute i distriktet, flere timer fra nærmeste by, og jeg ønsker minst mulig motorferdsel i utmarka. 

foroll skrev (5 minutter siden):

Eller mener du at det er folk på bygda som vil kjøre motorkjøretøy i utmarka, men byfolk vil hindre dem? Hva har motorferdsel i utmark med overlevelse av distriktet å gjøre?

Tenker at det er det siste han mener. Lest en del kommentar i div lokal blekker her jeg bor. Hvor lokale ønsker ikke strengere motorferdsellov eller andre reguleringer fra staten, for å kunne verne byfolka som skal drive "friluftsliv" i fred og ro i helgene eller ferier. Og jeg det er snev av sannhet i det setningen.

Det har blitt mange hytteområder i usentralstrøk, selv om hyttetomtene er små, tar disse områdene store beslag av fjell og hei, områder hvor disse såkalte "bygda som lekegrind og fremstå som godhetsposører" holder til. Ikke rent lite av disse når mann ser hyttetrafikken hver fredag og søndag. Ikke alle hyttefolka som har skuter og liker skuter kjøring i nærheten hvor appelsin eller solveggen skal nytes.  Har sett mange eksempler på konflikt ang lovlig og ulovlig skuterkjøring mellom lokale og byfolk (hyttefolk). Skal ikke gre alle hyttefolk under en kam, men mange reiser kun for å sitte på hytta, ta en skitur i nypreppaløyper og sitte i solveggen. Dette kan de fint gjøre hjemme der de hører til (vi har 5-6 løype nett her i kommune 3-4 av disse blir drevet av hyttefolk og 95 % de om benytter seg av disse løypene er hyttefolk. Så og si like gale som ulovlig skuterkjøring etter min menig. Personlig skulle jeg helst sett av vi ble kvitt begge (ulovlig kjøring og hytter). I tillegg har vi hyttefolk som kun har hytte i kommune for å kunne kjører både lovlig og ulovlig skuter på toppen av alt dette.

foroll skrev (23 timer siden):

 Hva har motorferdsel i utmark med overlevelse av distriktet å gjøre?

Dersom distriktene skal overleve som menneskelige samfunn må det bo folk der. Da trenges det at de har noe å leve av og har incitamenter for å bo der. Et velment råd; Prøv å tenke litt lengre enn meg, meg, meg i slike diskusjoner :-O. 

Blindgjenger skrev (På 12.4.2026 den 19.02):

Tror det er litt ulike måter å se "gleden" på. Én ting er motorsport på dertil egnede plasser. Noe annet er villmannskjøring i verneområder. Og alle variantene derimellom, noen kan sikkert være ok, andre ikke. Jeg tenker det blir det samme som å skyte på blink. Det er fint å gjøre det på skytebanen, mens andre steder må sikkerhet og støy vurderes.

Jeg tenker den gode gamle "din frihet slutter der min begynner" er ei fin rettesnor. 

Ja, jeg er helt enig. Men man må tørre å stille spørsmålene hvorfor oppstår denne villmannskjøringen i verneområder? Ikke bare hytte med neven å idiot erklære. Spør meg seg hvorfor ungdom og voksen søker spenning i å gjøre noe som er litt ulovlig, hvorfor kjører vi over fartsgrensene, hvorfor eksprimenterer ungdom med vold, alkohol og narkotika? 

Jeg har personlig sett hva tilrettelegging gjør positivt for motorsporten, jeg har også sett og erfart hva konsekvensene er når den tilretteleggingen blir fjernet igjen. 
Men ingen ting kommer uten vondter. Skal man tilrettelegge for motorsport, må man tåle mer støy i noen områder. Å da gjerne i helger, eller på kveldstid når vanlige folk ikke jobber og andre vil ha fred. 
Det er akkurat det samme med Natur, tilrettelegger man for tur i skog og mark, ja da får man folk til å belaste områdene. 

Sitat

Egoisme er en holdning eller handlemåte der en person utelukkende eller primært fremmer egne interesser, behov og velbefinnende, ofte på bekostning av andre. Det innebærer en form for egenkjærlighet der andre hensyn kun tas hvis det tjener en selv. Egoisme kan opptre som en etisk teori der egennytte er motivasjonen.

 

On 4/18/2026 at 11:12 AM, Flyalf said:

Dersom distriktene skal overleve som menneskelige samfunn må det bo folk der. Da trenges det at de har noe å leve av og har incitamenter for å bo der. Et velment råd; Prøv å tenke litt lengre enn meg, meg, meg i slike diskusjoner :-O. 

Du får snakke for deg selv. Jeg bor langt uti distriktet. Flere timer fra nærmeste by. Jeg har dårligere tilbud av både offentlige og private tjenester og jeg har færre muligheter på arbeidsmarkedet. Hovedgrunnen til at jeg allikevel bor her er at jeg er omringet av fin natur og jeg får en opplevelse overalt av pusterom. Det gjelder enten jeg drar på ukestur i fjellet, eller jeg rusler 10 min med en hund til nærmeste svaberg for å fiske litt.

Dersom distriktene skal overleve må de bevare de opplevelseskvalitene som naturlig finnes på bygda. Selvfølgelig må man ha noe å leve av, men all næring er ikke verdt ulempene det medfører. De eneste som har motorferdsel i utmark som "næring" er de som selger og vedlikeholder kjøretøyene. Og de finnes ikke nødvendigvis der kjørerøyene brukes mest. Det er ihvertfall ingen her.

Og hva byfolk angår, siden du tidligere bragte det på banen, så er det mange av dem som har hytter i området jeg bor. De er gjerne noen av de aller ivrigste på å få bruke motorkjøretøy i utmarka.