Jeg la nettopp inn et Blogginnlegg om valget jeg har gjort angående farkost - primært i sjøvann, men hvem vet hvor den setter kursen. Bloggen - som jeg ikke har lagt noe arbeid i - https://blogg.kjiver.no/  Bloggen er ikke distribuert så mye - kun en håndfull som vet om den. 

Dette som inspirasjon om noen går med tanker om å bygge noe slikt, eller kano eller kajakk eller motorbåt for den del.

Dag 1kontra dag 35

Jeg har hele tiden vært usikker på om båten havnet på et St Hans bål til slutt, men vil tro den flyter når den blir sjøsatt. Håper å sjøsette kommende uke - deretter blir det å vente 2 uker før jeg maler den - monterer luker etc. Byggeprossessen har vært ekstremt lærerikt, og hadde jeg bare visst det jeg vet i dag hadde sluttresultatet blitt SÅ mye bedre. Jeg er på langt nær fornøyd med egen innsats, og jeg får en stor jobb med nedpussing av skroget før maling.

Det er i grunnen litt morsomt for jeg startet med fjærlett Okoume, og nå er båten så tung at jeg må ha hjelp for å få den ned fra bukkene den står på. Ferdig båt veier 70 Kg. Har bestilt vogn til den forøvrig.

Det er et medlem her på Fjellforum som bygger en Angus Expedition til bruk NPL - valget mitt falt på en Angus Rowcruiser som jeg vil bruke oppover kysten her. Jeg har kjøpt 24 Ah lithium batteri for strøm til VHF, lensepumpe, USB og diverse. Kan montere solcelleanlegg på den men ser ikke hensikten.

Bloggen ble startet helt impulsivt det også - og det er ikke sikkert det er noe jeg vil fortsette med. Bilder og tekst er lagt inn forløpende uten omtanke for at noen skulle se på det med kritisk blikk så ta det for det det er.

Blogginnlegget jeg skrev:

Jeg har de siste årene rodd en del på romaskin (ca 1000 km pr år) , og også egne båter. Spesielt spissbåten vi har på hytta har blitt mye brukt. Etter å ha prøvd Sjøsportsklubben sin robåt-fikk jeg en ide om å bygge min egen båt med sliding seat. Det er noe meditativt i det med å ro – spesielt langt. Dette er på ingen måte noe annet enn et ganske impulsivt opplegg – på samme måte som denne bloggen.

For å gjøre en lang historie kort falt valget på Angus Rowboats, som har to modeller jeg vurderte. Enten Expedition eller Rowcruiser. Båten er mye brukt i racet til Alaska (R2AK) som arrangeres årlig – der det er en fordel at lagkameraten kan sove samtidig som den andre ror.

Fordeler med Rowcruiser: Den har soveplass. Det er vel faktisk den eneste fordelen.

Samtidig har den enorm lastekapasitet – hele 400 kg, noe jeg strengt tatt ikke trenger. Løftingen forut gjør at det blir mer vindfang, og problematisk kanskje å holde kursen.

Båten kan utstyres med «Flottører» eller Akas, og seil, og det er mulig å ha senkekjøl (Daggerboard).

Båttegninger ble bestilt fra Angus Rowboats https://angusrowboats.com/

Man har 3 valg: Enten bestille komplett kit fra Canada, printe selv med egen printer og overføre til Okoume kryssfiner som man skaffer seg selv, eller sende de digitale filene til en leverandør for printing av Okoume direkte CNC.

Jeg sjekket alle muligheter for å få tak i Okoume i Norge, men slo det fra meg. Prisene som var oppgitt var helt ekstreme. Det var noen firma i Sverige som kunne lever kryssfiner til akseptabel pris og frakt og toll var også innafor, men så var det dette med utskrift av disse tegningene. Det er faktisk mulig å skrive ut tegningene på A4, og et system for det, men veldig mye arbeid, som vil kreve presisjon på millimeter nivå.

Valget falt på å bestille fra  Fyne Boatkits. De har vært enestående samarbeidsvillige. Bestilte også årer derifra, og diverse kvistfri douglasgran som de har der borte. (Han andre forumbrukeren bestilte også derifra, og jeg hadde en lang telefonsamtale med han før jeg bestilte.)

Byggetegningene beskriver bruk av 200 g/m2 enkeltvevd glassfiber med bredde 50 tommer – dette er ikke å oppdrive i Norge, så jeg kjøpte 1 meters bredde. Dette burde jeg istedet bestilt fra UK, for smalere duk lager mye mer stygge skjøter – mye pussing i ettertid.

Jeg bestemte meg for å handle mest mulig lokalt, så epoxy ble bestilt lokalt – 30 kg, og jeg skal også få luker til rommet forut og akterut via lokalt firma. I realiteten blir det bestilt fra https://www.flak.no/ – disse har også vært veldig løsningsorienterte.

Når det gjelder ror, så fant jeg et sett som benyttes på Optimistjolle hos Westsystem (optiparts). Dette roret jeg lager er egendesignet ut i fra egen ide. Problemet mitt er at jeg ikke får tak i kvalitetskryssfiner, så jeg fokuserer på å designe så om det ikke funker får jeg endre det. 

Byggestedet mitt er enestående bra, men jeg har slitt med temperaturen. Naboen til garasjen er kryptominer, og når strømprisen er lav er det svært varmt, mens når prisen er høy er det kaldt. Prisen har vært høy i store deler av byggeperioden, og frustrasjonen var nok ganske fremtredende en periode. Kunne vært ferdig for lenge siden hadde det ikke vært for det, og resultatet på selve skroget kunne nok vært bedre også. Hver dag kl 13 har jeg vært spent på strømprisen neste dag. Nå som prisen er lav er det ekstremt varmt der inne.

Epoxyen oppfører seg rart når det er kjølig – den blir hard å påføre, men når den herder blir den varm og da renner det, dette kan skje lang tid etter påføring.

Jeg valgte å kjøpe en symmetrisk åre – ikke Big-blade eller mer moderne typer. Dette er rett og slett for å redusere belastingen på kroppen. Man kan legger merke til at dette er ganske vanlig valg for denne typen robåt.

Veldig intressant, rowcruiser ser jo ut som en utrolig spennende farkost. Vet du hvor mye din endte opp med å veie? Ser den er estimert til 67 kg? Men blir jo fort mer om man bygger selv. 

Veldig kult prosjekt. Lykke til med sjøsettinga!

Her finnes ulike båtplaner (selvbygg i finer): https://hvartial.kapsi.fi/

Kjell Iver skrev (På 15.3.2026 den 22.19):

ikke får tak i kvalitetskryssfiner, så jeg fokuserer på å designe så om det ikke funker får jeg endre det.

Kult prosjekt! Men det å da være noen båtbyggere som har noe marine plywood?? Nå er roret vel ikke så eksponert, Optimist roret er visst er klapp-ror, så vidt jeg husker, så plywood med mange tynne lag (bedre kvalitet) og evt glassfiber + epoxy er vel bra nok, eller bra med båtlakk? Skal vel ikke ligge permanent i sjøen?

Elgen

 

Gratulerer med sjøsatt båt! Det er artig for skrivebordsslaver slik som meg å kunne følge med på slikt innimellom slagene. Imponerende arbeid du lar lagt ned. Lykke til videre. 

@elgen Jeg skal sjekke nærmere angående Plywood for ror senere - det blir ikke nede i vannet hele tiden. Satte meg i grunnen ganske grundig inn i kravene til plywood (British Standard) før jeg handlet selve båten og som jeg sikkert har nevnt var det vanskelig å finne Okoume i Norge, men det er fullt mulig å få tak i. Utrolig sterkt treverk og lett, men slik jeg har skjønt det kan det kun skaffes fra Gabon.

ost skrev (4 timer siden):

Gratulerer med sjøsatt båt! Det er artig for skrivebordsslaver slik som meg å kunne følge med på slikt innimellom slagene. Imponerende arbeid du lar lagt ned. Lykke til videre. 

Ja det var en merkedag på mange måter. Fikk mitt første barnebarn på samme dagen så navnet blir vel da R/B "June" . Har mye justeringer som må gjøres - høyde på sete og høyde på utrigger og lengde på årer. 

Akkurat nå skal båten hvile noen uker før jeg maler den og jeg har nå bestemt meg for malingssystem. Snakket med Jotun - de har i grunnen veldig god peiling på maling :). Blir også å ha hardt bunnstoff (Racing) på den. Muligens overkill, men om den skulle bli liggende ute så slipper jeg å tenke på begroing og det er veldig bra for å skåne skroget ved landkjenning og håndtering i fjæra.

Er i skrivende stund litt usikker på om jeg skal påføre et par strøk til med epoxy etter nedpussingen. Har bestilt meg en 36 Kw dieselheater for å varme opp den uisolerte garasjen min for å gjøre det uansett. Har båten hjemme nå og mer ro over meg, men trangere garasje å holde på i.

Fikk også tak i en ganske kjekk sammenleggbar henger til den - må modifisere den litt men tror den vil gjøre nytten, men neppe bak bilen annet enn i boilgfeltet kanskje. Tror faktisk den kan pakkes med i båten om nødvendig siden hver del er bare 120 cm. 

Men artig prosjekt ja.