kennethj

De ble bestilt i 2013 men satt i ordinær drift i 2020. Uansett er nok dette utstyr som kan byttes ut ved behov. Det er også andre helikoptre som har slikt utstyr, blant annet Superpumaene som Sysselmannen disponerer

Jeg er usikker på hvor gamle telefoner det fungerer på, rett og slett fordi jeg ikke vet om det er 2G, 3G eller 4G de bruker.. Jeg antar vel egentlig at det er 3G. Her er en NRK-forenklet artikkel om utstyret: https://www.nrk.no/rogaland/derfor-bor-du-ikkje-skru-av-mobilen-pa-paskefjellet-1.15929275

Jeg har også med meg VHF på scootertur om vinteren, rett og slett for å kunne kommunisere med helikopteret hvis man kommer i en situasjon der de må komme. Mobiltelefonen er langt mer nyttig enn man skulle tro, i dag har en del redningshelikoptre utstyr som får kontakt med mobilen din og kan ringe til deg selv om du er i områder uten dekning. Derfor bør man ikke ha telefonen i flymodus. Mobilen er også et middel som kan brukes for å peile deg fra redningshelikopter.

Nå har jo Sysselmannen fått testet dette med Inreach en del ganger, etter utløst SOS fra en Inreach får de hyppige oppdateringer på posisjon og det har vist seg presist nok til at de har funnet folk som har kjørt scooter etter å ha utløst SOS-funksjonaliteten på Inreach. For all del, PLB er bedre på dette men helheten gjør at Inreach er et bedre valg for svært mange fordi den gir en rekke tilleggsfunksjoner. Jeg tror egentlig det er at de har glemt å endre på skjemaet for reiser uten scooter som er greia. I en nødsituasjon er alternativet med PLB kun å utløse den, med Inreach utløser man den og har i tillegg mulighet for toveiskommunikasjon slik at man kan informere om HVA krisen er. Jeg har selv vært i situasjoner der det har vært viktig å varsle uten at det har vært umiddelbar fare for liv, jeg er svært glad jeg da hadde toveiskommunikasjon både i form av Inreach og Iridium (inreach for å si fra til venner om at man var trygg, Iridiumtelefon for å kommunisere med nødetatene slik at de forstod risikobildet.) I en ideell verden har man med seg alle de ulike kommunikasjonsmidlene, i praksis funker ikke det. For min del har jeg med inreach primært fordi enheten min funker til sporing, nød-GPS og toveismeldinger. Iridiumtelefonen er med fordi den rett og slett er det beste kommunikasjonsmiddelet for samtaler mens man er ute i felt.

Aha. Altså et nettverk uten global dekning. Med tanke på hvordan dekningen ser ut til å være nord for Trondheim ca kan man vel ikke belage seg på at iPhone-løsningen er veldig heftig. Dette er samme nett som SPOT bruker, de sliter visst en del i noen daler i Nord-Norge der Inreach funker gull.

Det PLB-kravet er artig, skal jeg ta meg en båttur til meldepliktig område må jeg visst oppgi nummeret på nødpeilesender, skal jeg derimot på scootertur til samme sted slipper jeg unna med Inreach og Iridium. Virker som noen har glemt å oppdatere et skjema etter at de begynte å akseptere Inreach.. (Jeg er fastboende og kan derfor kjøre scooter en del steder turister ikke kan, noen av stedene med søknads-/meldeplikt) Å stille krav til bruk av en spesifikk teknologi er jeg ikke så sikker på om de egentlig har lov til. Inreach er dyrt ja, mye dyrere enn PLB. Så har den også en rekke funksjoner du ikke vil få med PLB. Selv bruker jeg Inreach på tur, er jeg alene har jeg alltid på sporing hvert 30. minutt eller oftere. Inreach gir meg mulighet til å si fra om at jeg er fremme ved målet og til å ha en viss toveiskommunikasjon med andre. PLB og Inreach har noe funksjonalitet som er mulig å sammenligne, mens Inreach har massevis av tilleggsfunksjonalitet. Så enkle ting som å få en oppdatert værmelding, si fra om planlagt reiserute, få beskjeder hjemmefra osv er det kun Inreach som fikser. (Og Iridiumtelefon da, men den er skikkelig ræva å prate i) Etter mitt syn er ekstrakostnaden ved Inreach absolutt verdt det, jeg har faktisk både Inreach og Iridumtelefon med meg på tur og har hatt bruk for toveiskommunikasjon ved en anledning mens det har vært praktisk i en del andre situasjoner. Hvilket satellittnettverk bruker iPhone? Det er vel uansett ikke tilgjengelig Norge ser det ut som.

Frank Løke fremstår ikke som noe godt forbilde, men det er det mange av ekspedisjonsfolka som har som fellesnevner..

Det er jo bare å prøve, og så å legge frem forsikringsbeviset for Sysselmannen så man får vite hva de synes om det.. [email protected] er mailadressen. Det går også an å legge frem en bankgaranti på forsikringsbeløpet, sannsynligvis vil jo aldri forsikringen brukes uansett..

Husk for all del å få alt levert til Svalbard, eller aller helst handle gjennom lokale bedrifter. Svalbard har ikke mva.

Selv bruker jeg Bergans Expedition Down Parka (ikke light) mye om vinteren, den går et stykke ned på lårene og er for meg den perfekte vinterjakke. I vinter lå den på 4000,- på Sport1 i Lompensenteret. På beina må du selvsagt også ha noe, Sorel har en del gode sko men scooterstøvler kan også være et alternativ hvis det blir mye stillestående arbeid utendørs. Personlig er jeg veldig glad i Hestra Fält guide gloves, de varer flere sesonger, koster ca en tusenlapp og gjør for meg nytten som det viktigste paret med hansker. Jeg bruker de både i hverdag, på fottur og på scootertur. Ull er viktig, jeg har blitt glad i både Aklima og Brynje sine varianter med netting innerst og "vanlig" ull utenpå. Alt du trenger av slikt får du fint tak i lokalt i Longyearbyen. De fleste er glad i at turister og andre tilreisende handler lokalt siden det er det som gjør at vi har jobb lokalt her..

Dette er også relevant.. https://einnsyn.no/api/fil?uri=http://data.einnsyn.no/noark4/c1781e71-6b7a-4162-93b3-29a5c98b45b5

Svaret mitt er ikke bare nærmest jackpot, det er faktisk så enkelt det er. Dette dokumentet er et ganske kontant svar til en turoperatør som har lyst til å arrangere turer til Atomfjella for sine gjester: https://einnsyn.no/api/fil?uri=http://data.einnsyn.no/noark4/d5dbcea7-0bfd-44e4-838e-50819770d429

Jeg bor også på Svalbard og handler en del på nett fra utlandet. Det pleier å gå helt fint å handle fra andre land enn Norge og Sverige, fortolling går stort sett som en lek og er helt uten kostnader. Fra Norge og Sverige derimot må man ofte krangle, eventuelt betale postens drøye Svalbardtillegg.

Her går det stort sett i bilder av dyr, alle bilder jeg legger ut er fra Svalbard. På Instagram går jeg under navnet 78grader https://www.instagram.com/78grader/

Et bilde jeg tok i begynnelsen av mai, noen km unna der Heriks tok bilde av en bjørn.. Dette er en ungbjørn som var i overkant nysgjerrig på meg og turfølget. Bildet er helt uredigert. Noen andre bilder av dyr og sånt fra Svalbard: https://www.instagram.com/78grader/

Meget interessant, det er kult om du skriver her når du har fått en tilbakemelding fra Garmin.

Jeg har aldri hørt om at noen benytter annet enn Topo Svalbard her oppe.. Jeg antar at det uansett er akkurat det samme kartmaterialet for Svalbard i Topo Norway Experience V4..

Naturen og folket er veldig bra. Friheten til å bevege seg rundt også. De negative sidene er blant annet isbjørn. (Ja, det er en seriøs ulempe å ha isbjørn luskende rundt) Andre negative ting er reguleringskåte myndigheter, samt det enkle faktum at alle vet hvem alle er og man derfor får noe begrenset med muligheter til privatliv i byen.

Den er ikke i nærheten en gang av å være norges nest største isbre, av uforståelige grunner dropper de fleste å regne med Svalbards isbreer som en del av de største i Norge.. Austfonna er Ca 8120kvadratkilometer (og vi har flere som er flere tusen kvadratkilometer store) Svalbard har mange positive sider ved seg, men også noen litt kjipere. Til tross for de kjipe sidene valgte jeg selv Svalbard.

Det er nå uansett slik at de selv opplyste at en i mannskapet ikke hadde hjertemedisin for lang nok tid, altså at han gikk tom. De har også selv opplyst at de fikk inn ca 50kg mat under evakueringen.. (Begge deler har jeg fått med meg via PR-byråavdelingen i VG). Jeg har også fått med meg at de hadde rikelig med selkjøtt, dog kan man ikke leve særlig greit på selkjøtt alene over tid og ihvertfall ikke månedsvis. Ammunisjon hadde de nok nok av ja, ikke at jeg ser hvorfor det er relevant å nevne en gang all den tid de neppe bruker pistol som primær isbjørnbeskyttelse uansett.. Normalen er at man bruker signalpistol først, deretter rifle, hagle eller revolver. Jeg tviler også på at det var kaliber .44 eller kraftigere de hadde konkurranse med (ja, denne setningen er altså synsing). Jeg vet at mange ser på disse folka som helter fordi de gjør det de gjør, jeg er av en helt annen oppfatning i det jeg ser hvordan de ikke har tatt de nødvendige forholdsregler for å klare seg uten myndighetenes hjelp.

Hvis saken er at man har gått tom for hjertemedisiner er det ikke en uforutsett hendelse, det er en direkte konsekvens av uansvarlige handlinger. Å gå tom for mat etter et par-tre uker i dette farvannet er også en direkte konsekvens av uansvarlige handlinger. Man må ta utgangspunkt i at man kan fryse fast i langt mer enn et par uker, det er også allment kjent at KV Svalbard normalt ikke er i farvannet på denne tiden og at man derfor ikke kan forvente hjelp av isbryter på kort varsel. Ja, de fikk med fuel fra Sysselmannen på vei nordover i tilfelle det skulle oppstå kritiske situasjoner som kunne medføre behov for helikopter (dette er vanligere enn man skulle tro). Fuel fikk de med grunnet rekkevidden til helikopteret som er relativt begrenset.

Uaktsomheten blir ikke mindre grov av at det skjer i dag der offentlige myndigheter kan sette et enormt apparat i bevegelse, konsekvensene av uaktsomheten blir bare ikke de samme. Det er altså ikke slik at Sysselmannen, 330, kystvakta osv skal brukes for å hjelpe eventyrere som bare ikke har med seg nok mat på tur, disse etatene har vi for å hjelpe mennesker som kommer i nød. Å mer eller mindre bevisst utsette seg selv for nød bør føre til regresskrav. Ja, det er nok mange som synes PR-byrået i Akersgaten har gjort en god jobb for å formidle, i realiteten har altså PR-byrået utgitt seg for å være journalister men de har ikke stilt et eneste kritisk spørsmål. Den bør få etterspill i form av erstatningskrav fra Sysselmannen for kostnadene de har blitt påført for å bistå i en i utgangspunktet helt unødvendig situasjon dersom evakueringen ble gjort pga manglende hjertemedisiner og mat.. Jeg tviler dog på at det skjer..

Her bør de skamme seg voldsomt de som har dratt opp med Lance. Å dra opp i polisen i november-desember uten å ha med mat og medisiner for mer enn noen få uker er rett og slett grovt uansvarlig. Hva gjelder VG bør de skamme seg for å ha inntatt rollen som PR-byrå fremfor journalister..

Hvor vil dere gå, hva slags terreng? Dere kan få mange fine turer med utgangspunkt i Longyearbyen også, man MÅ ikke langt unna for å å det fint. Det går hundrevis av skiløpere i Adventdalen hver vinter, mange går også over Longyearpasset den ene eller andre veien. Som nevnt andre steder på forumet er det lurt å prøve seg på haik opp Fardalsbakken hvis man kommer Fardalen og skal til Longyearbyen, den bakken er til tider heftig og passer best for scooter. Sjekk https://toposvalbard.npolar.no for et godt kart. Hvis dere tar utgangspunkt i Longyearbyen er det jo omtrent samme distanse å gå til Isfjord radio og tilbake, dere kan gjøre denne turen helt uten å gå i egne spor på noe tidspunkt om dere vil det og forholdene er gode. Mellom Colesdalen og Barentsburg går det an å gå langs kysten hvis forholdene ligger til rette for det (hvis elvene fryser godt og snøen legger seg langs kysten) Det går jo også an å gjøre det slik at man blir fraktet ut et sted og går tilbake til Longyearbyen, jeg vet det er en del som gjør akkurat det.. Eller å gå ut og avtale at man blir hentet på avtalt sted til avtalt tid.. (Dog må man forvente at vær kan ødelegge for begge parter slik at man får noen dager ekstra) Bare så det er klart, mine turer går helst på scooter. jeg liker å kunne tilbakelegge lengre distanser på kortere tid og overnatter helst i hytter rundt om på øya..

Jeg har ikke nevneverdig kjennskap til destinasjonsselskapene andre steder og gidder ikke sette meg inn i det heller. Dog kjenner jeg reiselivet lokalt på Svalbard relativt godt og vet ikke om en eneste seriøs aktør som ikke er med i destinasjonsselskapet.. At de er med i destinasjonsselskapet betyr ikke nødvendigvis at de er seriøse men samtidig er det ganske ferske tilfeller av at medlemmer har blitt ekskludert pga manglende seriøsitet..