Gå til innhold
runegutt123

Primussamletråd

Anbefalte innlegg

Ser ikke ut som jeg får noen svar fra denne selgeren. Om noen andre vil prøve så ligger den her Skjult lenke - logg inn for å se den

Nå en annen gåte. Nyeste annonse på finn.no inneholdene ordet primus. Ingen pris men noe som kan være en primus no.1 eller tilsvarende. og to lamper. Ser også en karbid lampe med reflektor på bordet. Noen som kan identifisere lampene? Er litt nysgjerrig på den minste. Skjult lenke - logg inn for å se den

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Hei et kort spørsmål: Hva er de fremste argumentene for å velge en multifuel-brenner, easyfuel eller bare en topp, som denne:

Skjult lenke - logg inn for å se den

Det eneste jeg kan komme på er at nettopp det med multifuel - at gassboks og kalde vintre er en dårlig kombinasjon. Men den jeg skal gi det til er sjelden ute om vinteren, så da er vel kanskje det enkle det beste?

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Startet selv med gass faktisk. Ville nok si at du burde gå for det enkleste his du ikke skal bruke den på vinterstid. Etter hvert blir nok vekt det viktigste også.

Derrimot avhengigheten for å skaffe flere av den gamle sorten, kommer som oftest fra å først eie en av samme sort. F.eks 111 ol.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
Hei et kort spørsmål: Hva er de fremste argumentene for å velge en multifuel-brenner, easyfuel eller bare en topp, som denne:

Skjult lenke - logg inn for å se den

Det eneste jeg kan komme på er at nettopp det med multifuel - at gassboks og kalde vintre er en dårlig kombinasjon. Men den jeg skal gi det til er sjelden ute om vinteren, så da er vel kanskje det enkle det beste?

Hvorfor ikke se på Svea 123R istedenfor?

Mye koseligere.

Lett

Fungerer i masse år (minst 40 med normal bruk)

Det blir ikke mange kronene pr. år

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Sveaen er svakere enn gassen.

For en ny Svea 123R så må du ut med rundt 1000 NOK. Faktisk er dette verdt det.

Vekten du sparer på gass er ikke mye kontra Svea 123R.

Nostalgimessig og utseendemesig vinner sveaen, samtidig som det er mye najsere å fyre med bensin av en eller annen grunn. :D

Men der igjen, jeg liker Optimus 8R bedre enn Svea 123R. Hvorfor ikke 8R?

Har faktisk gått selv så langt, at jeg bruker bensin uansett vinter eller sommer. Blir ikke det samme uten.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Fordi 8R KUN finnes på bruktmarkedet.

Hvis man ikke er primusoholiker, så er det dumt i blir forplaga med første primus.

Jadda, den har ikke samme effekt som gassbrennern, men den har vindskjerm.

Koketida er ikke avskrekkene, og den virker sommer og vinter.(dog bør man ha minipumpe på vinter)

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Helt absolutt enig. Men kan jo hende han er heldig å finne en ubrukt 8R. Var jo nylig en på forumet som skaffet to stykker.

Den 8R jeg kjøpte var litt brukt, men fortsatt solid i spindelen ol. Er meget fornøyd.

Man kan jo også si nå, hadde jeg hatt valget mellom den letteste gassbrenneren eller 8R, så hadde jeg garantert gått for 8R. Synes den vinner på alt annet enn effekt. Den ser synsykt bra ut, veier lite, meget lett å bruke og tar lite plass. Ikke minst kan man konvertere over til stillebrenner.

Men der igjen, skal den ikke brukes under kalde omgivelser, Vekt er et must og du ikke gidder å vente 5-7 minutter på å koke vannet ditt. Så er vell det enkleste det beste.

Kan jo si at selv om du velger 123R eller 8R, så har du en trofast og meget bra brenner i mange mange år remmover.

Edit- Reginol har kanskje en 8R til salgs?

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

for en stund siden ble det forsøkt regnet på hva som lønner seg vektmessig av bensin og gass og mener resultatet var at om man skal på litt mer en en overnatting så lønner bensin seg. Husker ikke tallene. Bensin har en stor fordel med at man blir kvitt emballasjen etterhvert som den er tom (brusflasker) :) Og fordelen vektmessig til bensin øker jo også når gradestokken nærmer seg 0grader. Men ser jo inne på forumet her at enkelte klarer seg med en gassboks på 6ukers tur også. :D

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider
Hei et kort spørsmål: Hva er de fremste argumentene for å velge en multifuel-brenner, easyfuel eller bare en topp, som denne:

Skjult lenke - logg inn for å se den

Det eneste jeg kan komme på er at nettopp det med multifuel - at gassboks og kalde vintre er en dårlig kombinasjon. Men den jeg skal gi det til er sjelden ute om vinteren, så da er vel kanskje det enkle det beste?

Uansett hva du velger så må du ha kjeler, en annen form for vindskjerm osv.

Når jeg skal lage mat begynner det alltid å blåse, (evt jeg har ikke tenkt over vindraget før "nå")

Vindskjerming sparer mye drivstoff, Med tanken under kjelen er god vindskjerming litt vanskligere.

Mitt råd blir derfor, kikk på Trangia 27 eller 25 srie etter behov. Nonstick belegg krever tre/plast redskap, og vqarer ikke så lenge, men gjør både matlaging og rengjøring enklere.

Brenner i Trangia? Spritbrenneren er noe mange nøyer seg med, vesentlig bedre med Trangia sin egen gassbrenner med forvarmingssløyfe, denne kan fungere ned i -10 ved smart bruk.

Skjult lenke - logg inn for å se den

Du kan senere følge opp med annen brenner, nesten alt som har slange kan tilpasses Trangia.

dsk

post-699-133474775422_thumb.jpg

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Går du vidre, mange av oss gjør det.

Bensin eller parafinprimus er minst like tryggt, men krever litt øvelse for å få full glede av det. (Altså litt mer kompliserte prosedyrer)

Optimus svea 123 er allerede nevnt, sammen med vindskjerming type SIGG Tourist som desverre kun finnes som 2.hand er dette et helt uslåelig konsept.

Det finnes forøvrig drøssevis av bra produkter, særlig hvis du tar med bruktmarkedet. Fellene er også mange, desverre har flere brenner, både for gass, og flytende brensel hatt svakheter, og det har skjedd ulykker.

Vær forsiktig ved valg av brenner, lytt til de med erfaring, trekk dine egne konklusjoner, kjøp, bruk, og ha mange fine turer! :D

dsk

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Glemte jo å spørre. Skal du ha den til å varme eller generelt fyre i telt, så burde det være en stillebrenner.

Vil ikke akkurat si at bensin er så mye vanskeligere å bruke enn gass. Eneste forskjellen er at du må fylle på bensinen, forrvarme for så å tenne på en ekstra gang hvis det er stillebrenner.44

Edit- velger man en brenner uten integrert eller egen vindskjerm, så kan man alltids kjøpe dette separat.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Her kommer bilder av min Optimus Hiker 111T

IMG_1311.JPG

IMG_1312.JPG

IMG_1314.JPG

IMG_1315.JPG

IMG_1317.JPG

IMG_1318.JPG

IMG_1319.JPG

IMG_1321.JPG

IMG_1323.JPG

IMG_1325.JPG

IMG_1326.JPG

Jeg skal scanne inn bruksanvisningen. Har både den gule original-lappen og den Norske versjonen.

Primusen har jeg kjøpt av en kamerat som handlet den når han begynte med friluftsliv for ca 20 år siden. Han kjøpte den i en butikk i Haugesund. :) Moro med litt historie.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Har litt lyst til å lakke opp kassen i samme farge. Den er litt slitt, men ikke for ille.

Tanken er ok bortsett fra noen rustflekker, mulig det går ann å pusse den helt opp.

Samle/bruks-objekt. Litt av begge. :)

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Samma med mine to 111'er også, kjøpt mest for at det er morsomt å ha, men også til litt bruk :)

Det som er nå, er at etter å ha brukt 111T en stund har jeg virkelig fått sansen for stillebrennere... Spørs om det kommer til å bli kjøpt en MSR Whisperlite etter hvert :)

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Flekkene på tanken er ikke rust. Messing ruster ikke.

Ta tanken og brenneren, senk det ned i primusvaskevann.

Skyll med en gang du får antydning til rødskjær.

Så pusser du med mengder autosol.

Lakking av kasse:

Fjerning av gammel lakk:

En bøtte med vann og soda (litt kaustikk går bra)

Ei grov metallstang

En batterilader til bil

Sett + på metallstanga

- på primuskassen

Pass på at metallstang og primuskasse ikke berører hverandre

Klypene må ikke ha kontakt med vannet'

Slå på batterilader, og tilsett soda til du får midtveis ladeutslag, og det bubler.

Etter en stund er all lakk vekk, og kassen har en sort patina.

Du må snu den underveis, slik at delen under klypa også får denne behandlinga,

Så er det bare å lakke ivei.

Blå eller grønn hammerslagslakk ser bra ut.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Solrikioo- Hvis du ønsker tips til å pusse opp din 111T, så er det utrolig mye nyttig info i primushjelpetråden. Har selv pusset opp min 111T, og dermed spurt om det som kan spørres. ;)

Der igjen, så har jeg er spørsmål anngående det faktum å bruke primuser som er uvurdelige. Er det ikke litt dumt å bruke en primus "si 9060N-stillebrenner" på tur når man er garantert at denne ihverfall aldrig vil bli annet enn forminsket i antall. Synes det både er litt trist og tragisk, samtidig som jeg da ser samlerverdien som stadig øker i takt med at disse blir ødelagt og kastet.

Velger nå å midlertidig permitere min 9060N. Vet ikke hva som er best, et verdig liv videre med på masse fine turer under god behandling. Eller som et beskuelsesobjekt ved perfekte omgivelser langt fremmover i tid uten slitasje? Å behandles med respekt og omsorg vil den selvfølgelig bli. Men er bare usikker på hva som er mest logisk.

Er jo dette som er litt fantastisk med gamle primuser. At selv om de er 50-60-70 eller noenganger 100 år gamle, så slutter de aldrig å fungere, bare man gir dem litt av den vellfortjente omsorgen de til slutt får etter et langt liv i missbruk.

F.eks min 9060N var lite fyrt og derfor lite slitt, fordi noen hadde brukt dårlig brennstoff som til slutt tettet brenneren. Nå har jeg renset vidunderet og fått den til å endelig brenne rent og blått igjen. Og jeg kan garantere at det gikk mange kvelder med inngrep for å rense denne.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Jeg har lest det meste. Sikla noen timer på tips og triks..

Var ute og test fyra den nå. Den brenner helt utrolig bra! :-)

Lurer på om jeg skal teste med bensin i morra. Etter som jeg har lest bør det ikke være noe problem. Mulig jeg trenger det struperøret, men jeg må jo prøve uten.

:)

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Har fyrt tre stykk 111T, på bensin uten struperør. Tror det skal gå fint uten. Skulle nesten tro at 111T var laget spesifikt for bensin.

Derrimot sprit trengs det garantert struperør og A-dyse.

Del dette innlegget


Lenke til innlegg
Del på andre sider

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Gjest
Skriv svar til emnet...

×   Du har limt inn tekst med formatering.   Lim inn uten formatering i stedet

  Du kan kun bruke opp til 75 smilefjes.

×   Lenken din har blitt bygget inn på siden automatisk.   Vis som en ordinær lenke i stedet

×   Tidligere tekst har blitt gjenopprettet.   Tøm tekstverktøy

×   Du kan ikke lime inn bilder direkte. Last opp eller legg inn bilder fra URL.


  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    Ingen innloggede medlemmer aktive

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Ved å bruke dette nettstedet godtar du våre Bruksvilkår. Du finner våre Personvernvilkår regler her.